Varios clubes de automovilistas europeos han publicado un estudio comparativo de sistemas de retención infantil de todos los grupos de peso centrándose en cuatro aspectos principales: seguridad, facilidad de uso, limpieza y presencia de sustancias peligrosas.
El estudio sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI) elaborado por varios clubes automovilísticos europeos, entre los que participa el Real Automóvil Club de España (RACE), así como el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), se ha realizado este año sobre 30 modelos diferentes en todas las variantes de peso y anclaje, evaluando cuatro grandes grupos o categorías: seguridad, facilidad de uso y ergonomía, limpieza y acabados, así como la presencia de sustancias peligrosas (novedad este año).
La primera conclusión del informe es la mejora notable de todos los productos. Muchos de los fabricantes incluyen desarrollos que superan con creces los requisitos reglamentarios. La segunda, que las sillas infantiles que se colocan en sentido contrario a la marcha del coche sacan mejor nota en seguridad, aunque tienen peor puntuación en comodidad.
Durante el choque frontal, las sillitas situadas en sentido contrario a la marcha evitan cualquier movimiento relativo entre la cabeza y el torso, ya que retienen el cuerpo completo del niño. De los nueve modelos que consiguieron mejor nota en seguridad, siete de ellos eran sillas infantiles instaladas de esta forma. La seguridad de este tipo de dispositivos ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a incluir en su Plan Estratégico de Seguridad Vial para la próxima década la posibilidad de estudiar la obligación (por ley) de que los sistemas de retención infantil para niños menores de dos años se coloquen en los asientos ineludiblemente en sentido contrario a la marcha.
La buena nota sacada por estos modelos en seguridad contrasta con las conseguidas en otros aspectos como el confort; tres de las sillas instaladas en sentido inverso a la marcha puntuaron como insatisfactorias en cuanto a ergonomía.
Los resultados totales sitúan a la Römer Baby Safe Plus II SHR con base Isofix como la mejor del estudio realizado. Otras 16 sillitas fueron calificadas como satisfactorias; seis, aceptables; dos, insatisfactorias y cinco como muy insatisfactorias.
Aquí os presentamos la clasificación:
HASTA 10 KILOGRAMOS (0), APROX. 1 AÑO
- Bébé Confort Windoo Plus
HASTA 13 KILOGRAMOS (O+), APROX. AÑO Y MEDIO
- RöMER Baby-Safe Plus II SHR con base ISOFIX
- RÖMER Baby-Safe Plus II
- CYBEX Aton con base
- CYBEX Aton
- CHICCO Keyfit
HASTA 18 KILOGRAMOS (0/1), APROX. 4 AÑOS
- HTS Besafe iZi Kid X3 Isofix
- HTS Besafe Izi Combi X3 Isofix
- Bébe Confort Opal
- CHICCO Electra
9-18 KILOGRAMOS (I), ENTRE APROX. 1 Y 4 AÑOS
- HTS Besafe iZi Comfort X3 Isofix
- KIDDY Energy Pro 2
- CASUALPLAY Fix QR con reposapiernas
- CASUALPLAY Fix QR
9-25 KILOGRAMOS (I/II), ENTRE APROX. 1 Y 7 AÑOS
- AKTA GRACO Belogic
9-36 KILOGRAMOS (I/II/III), ENTRE APROX. 1 Y 12 AÑOS
- KIDDY Guardian Pro 2
- CYBEX Pallas 2-fix
- NANIA I-MAX SP
- PHIL & TDS Tott-XT
15-36 KILOGRAMOS (II/III), ENTRE APROX. 4 Y 12 AÑOS
- CYBEX Solution X2-fix
- RÖMER Kidfix SICT
- Kiddy Cruiserfix SICT
- RÖMER Kid Plus SICT
- CONCORD Transformer Click
- MAXI COSI Rodi XP 2
- RECARO Milano
- SUNSHINE KIDS Vega
- NANIA R-WAY SP
- BREVI OKI b.fix
- GRACO Junior Maxi
Comentarios
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Que les parece si utilizamos su sillita de seguridad para el proyecto de Educación Vial Infantil. Les invitamos a que entren en nuestra humilde página. www.icsvial.es
[...] prototipo desarrollado es una revisión de un dispositivo de retención infantil al que se le han añadido las funciones de pretensión y control de esfuerzos. La primera reduce el [...]