En junio han ocurrido varios hitos relacionados con las ventas de coches nuevos pero en lo que a modelos más vendidos se refiere la vida sigue igual. Así está el mercado español en estos seis primeros meses de vida.
Así sin darnos cuenta la mitad del 2023 acaba de decirnos adiós y otro mes más los datos de ventas de coches nuevos salen a la palestra con una tendencia que mantiene el positivismo. Y es que junio ha sido el primer mes de este año en el que se han superado las 100.000 matriculaciones, en concreto han sido 101.085, lo que ha supuesto un incremento del 13,3% respecto al año anterior. Gracias a este subidón, el mercado general en el primer semestre supera el medio millón de ventas hasta alcanzar las 505.421 unidades, un 24% más respecto al mismo periodo del 2022. Con estos datos y si se mantuviese la tendencia acabaríamos el año en el entorno del millón de unidades. Un dato muy halagüeño que, sin embargo, tiene que seguir siendo visto con perspectiva pues a estas alturas en 2019 se había registrado un 27% más de matriculaciones que en la actualidad.
El mes de junio ha reportado un crecimiento en todos los canales. El que más lo ha hecho ha sido, por las fechas estivales y los pedidos de la empresas alquiladoras, el de rent-a-car con un 48,8%, alcanzando las 24.699 unidades. De igual manera, las ventas dirigidas tanto particulares como a empresas registran un buen comportamiento, con unos incrementos del 8,5% y 1,9%, respectivamente, con un total de 38.576 unidades para particulares y 37.810 para empresas. De todos modos, hay que destacar que durante el primer semestre el canal de particulares todavía se sitúa un 31% inferior a lo que se registraba en 2019, antes de la pandemia.
Estos son los referentes
Como hasta ahora, los SUV siguen siendo la silueta que más ventas aglutina en nuestro mercado con casi un 55% de las ventas totales, siendo la categoría compacta la que se lleva la palma con un 30% del total en junio y un 31,1% en el acumulado, llegando en este último caso a las 157.144 unidades totales. Los B-SUV están en el entorno del 22% de cuota ya con 109.717 unidades en el acumulado, mientras que los utilitarios siguen siendo la tercera alternativa con un 17,2% de cuota y casi 87.153 ventas.
Por marcas tampoco hay duda y Toyota sigue acumulando papeletas para volver a ser la marca de coches más vendida en España. Así lo fue de nuevo en junio con 7.212 unidades, superado a Volkswagen, segunda con 6.987 ventas, y Kia, tercera con 6.819 registros. Ello permite a la japonesa incrementar la distancia en el acumulado donde ya ha conseguido 41.336 unidades frente a las 35.580 de Peugeot que se mantiene segunda pese a haberse quedado quinta en el mes. El tercer cajón del podio lo cierra ahora Kia con 34.880 ventas.
En cambio, aunque es líder destacado en el segmento de los híbridos y consigue colocar a 2 modelos entre los 10 más vendidos del mercado, son de nuevo el Dacia Sandero y el Seat Arona los que se colocan más arriba. El rumano es otra vez el más demandado de nuestro país en junio y, gracias a las casi 2.838 unidades que se han vendido en este mes consigue sumar ya 14.147 unidades y ampliar la distancia con el SUV español, que en junio fue tercero con 2.381 unidades para sumar un total de 14.078 unidades. En el tercer puesto se mantiene el C-HR de Toyota del que se acaba de presentar su nueva generación, con 10.748 registros siendo además el híbrido más comercializado de España. El resto de modelos que cierran el top 10 son: Peugeot 2008 (10.727 unidades), Fiat 500 (10.019), Opel Corsa (9.890), Toyota Corolla (9.658), Hyundai Tucson (9.650), Kia Sportage (9.624) y Seat Ibiza (9.596).
Los eléctricos siguen creciendo
En cuanto a tecnologías, los híbridos, ya sean autorrecargables como ligeros, siguen siendo los que tiran del carro en lo que a electrificación se refiere al representar más del 30% de las matriculaciones totales acumulando 153.743 unidades. Como decíamos, Toyota tiene mucha parte de culpa pues consigue colocar a cinco modelos entre los 10 más vendidos siendo el comentado C-HR el líder, seguido del Corolla, segundo y Yaris Cross, cuarto. Sin embargo, otro mes más vuelven a ser los eléctricos los que mayor crecimiento generan y en mayo subieron un 87,1% en comparación a junio de 2022 con 6.648 unidades. Un dato que sigue siendo escaso pues la cuota de mercado es de solo el 5,58% en los últimos 30 días pero hay que destacar que es la primera vez que han superado a los phev. Ha sido por 128 unidades pero demuestra el cambio de tendencia que estamos experimentando. Con todo, las ventas de eléctricos acumulan 29.773 unidades, un 77,8% más de lo que se vendió en 2022 a estas alturas, con un 5,01% de cuota de mercado.
En cuanto a los phev acumulan un total de 31.886 unidades, 6.520 de las cuales se registraron en junio (creciendo un 51,8%), representando el 5,36%. Es decir, que entre las dos tecnologías con enchufe que se venden actualmente solo representan el 10% de cuota de mercado, a casi 3 puntos de la media europea y muy alejado de otros mercados como el francés, el alemán o, lógicamente, el noruego y el holandés. De hecho, la proyección para fin de año de seguir los datos así sería de algo más de 120.000 unidades, muy por debajo de las 190.000 que se habían marcado como objetivo.
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