Más de 260.000 Mazda3 de primera generación han sido llamados a revisión por un ahorro de costes en el volante.
La primera generación del Mazda3, que se lanzó al mercado entre 2003 y 2008, no destacaba precisamente por los buenos acabados de los que goza al actual generación (la cuarta).
Al parecer, el motivo era el ahorro de costes que se impuso tanto en Mazda, como en Ford, por aquella época dueña de la empresa japonesa. Esto ha provocado una serie de problemas posteriores como el que te contamos y que ha provocado la llamada a revisión de más de 260.000 Mazda3 de primera generación.
El material de logo del volante, afectado
Un mes más tarde, Mazda descubrió que el proveedor había realizado un cambio en el material del logotipo, pasando de poliuretano a poliéster en junio de 2006. La hidrólisis no afecta al poliéster, pero se descubrió que el cambio a poliéster era una medida correctiva para los vehículos producidos posteriormente.
Desde junio de 2018, Mazda ha recibido una decena de informes que avisan del mismo problema: los trozos plásticos han provocado heridas en varios conductores y acompañantes.
Pasar la ITV a partir de junio será más complicado. ¿En qué cambia?
Para evitar este defecto, Mazda celebró una reunión de auditoría de calidad para revisar toda la información disponible hasta la fecha. Por precaución y por temor a las demandas por daños causados por este defecto, el fabricante japonés ha decidido finalmente llamar a revisión a 260.915 unidades del Mazda3 sedán y del hatch.
Los vehículos afectados se fabricaron entre el 24 de junio de 2003 y el 22 de junio de 2006, cuando el proveedor cambió el poliuretano por el poliéster y, obviamente, todos estos coches necesitan cubiertas de módulos de airbag de repuesto.
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