Acceder de manera prohibida a las zonas de bajas emisiones en Madrid ha supuesto casi 82 millones de ingresos en multas para el Ayuntamiento.
Las zonas de bajas emisiones (ZBE) de las grandes ciudades nacieron con el objetivo de desterrar del centro a aquellos coches más contaminantes. Sin embargo, las arcas municipales se han visto beneficiadas gracias a estas políticas.
Ejemplo de ello es el Ayuntamiento de Madrid, que ha comunicado que cerrará 2022 con ingresos por valor de casi 82 millones de euros gracias a las multas que han recibido los coches que tienen prohibido el acceso a estas zonas restringidas, lo que supone el 42 por ciento de la recaudación por sanciones de circulación.
La multa asciende a 200 euros
Recordemos que en la capital de España, y en todas las ciudades que tengas zonas de bajas emisiones, la multa por entrar en estas áreas restringidas asciende a 200 euros. En este momento, algo que cambiará para 2023, hay dos tipos de zonas de acceso restringidas: las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) y que afecta a Madrid Centro y las ZBEDEP (Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección), que incluyen la Plaza Elíptica.
Tanto en uno como en otro caso, aquellos vehículos con etiqueta ambiental ECO o Cero pueden acceder sin restricciones; los vehículos con distintivo B y C solo pueden atravesarla o aparcar en un aparcamiento público o privado; y los que carecen de pegatina (conocidos como A) no pueden circular por la almendra central, a menos que estén domiciliados.
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Así, el consistorio madrileño ha declarado que ha recibido 81,9 millones en concepto de multas, de los que ya se han descontado los más de 1,5 millones de euros de las multas recurridas y anuladas por la Justicia.
En cuanto a los puntos que más recaudan, el primer lugar es el acceso a Plaza Elíptica desde la A-42, con 26 millones de euros en multas. En Madrid Centro son los accesos de Alcalá, 51 (6 millones de euros), Gran Vía, 71 (5 millones de euros), y Atocha, 125 (4 millones de euros) los que recogen más sanciones.
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