Después de casi un año el gobierno ya es pública la formación del nuevo gobierno de Rajoy. Así ven los principales actores del sector de la automoción en España cómo afectará éste al sector después de casi un año de ejecutiva en funciones.
Después de casi un año de gobierno en funciones, Ganvam recuerda al nuevo ejecutivo que deberá resolver y terminar aquellos proyectos que quedaron en “standby” durante este período, empezando por la reforma fiscal integral del sector del automóvil.
Lo que pretende la patronal de vendedores de automóviles es que la nueva ley favorezca a los vehículos más respetuosos con el entorno, adecuando el Impuesto de Circulación a criterios medioambientales; pero también que consolide la demanda a largo plazo, mediante la supresión del Impuesto de Matriculación. España es el único de los cinco grandes mercados europeos con un gravamen de este tipo, lo que reduce artificialmente el tamaño de su mercado potencial.
Otra de las solicitudes de Ganvam es que se garantice la continuidad de la Mesa de Diálogo, de tal forma que las asociaciones del automóvil puedan seguir colaborando en las “muchas cosas” que les unen, máxime cuando se trata de un sector estratégico para el crecimiento económico del país.
Un parque con una edad media de 12 años
La mayoría de estas medidas buscan el facilitar una revitalización de las ventas de manera que la edad media del parque de automóviles se sitúe por debajo de los 10 años. En la actualidad, el parque nacional de automóviles tiene una antigüedad media de 12 años, una de las más altas de Europa, lo que repercute de manera negativa tanto en el consumo energético, como en la seguridad y las emisiones contaminantes.
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