El escándalo de las emisiones se calienta por momentos. Ahora Alemania solicita a la Unión Europea que medie en la investigación sobre los posibles fraudes cometidos en las emisiones declaradas por los modelos del Grupo FCA (Fiat-Chrysler).
Según la agencia Reuters, la Comisión Europea ha hecho público que Alemania ha solicitado la mediación de la UE en el caso del supuesto fraude en las emisiones declaradas por el grupo Fiat-Chrysler (FCA).
En dichas declaraciones, la Comisión Europea aclara que su papel será el de mediar, ayudando a las autoridades alemanas e italianas para facilitar una comprensión común del caso y aclarar si se han cumplido o no los límites de dichas emisiones. En todo momento ha querido dejar claro que su papel es mediador, en ningún caso hará de árbitro entre ambas partes.
En una carta a la que ha tenido acceso Bloomberg News, el Ministerio de Transporte de Alemania ha requerido a la ejecutiva europea para que intervenga en la disputa que mantiene con su homólogo italiano sobre las discrepancias en las mediciones de control realizadas en los vehículos del fabricante Fiat.
La disputa con Italia se deriva principalmente de una interpretación libre de las regulaciones de la UE. En ella se estipulan ciertas licencias en los ajustes de los sistemas de control de contaminación de los vehículos en determinadas situaciones para proteger el motor.
Alemania recuerda que ha llevado a cabo estrictos controles en 630.000 vehículos, de manera voluntaria, para mejorar los sistemas que desactivan los controles de emisiones a ciertas temperaturas. Según las normas de la Unión Europea, Italia es responsable de probar los coches Fiat ya que las operaciones regionales de automóviles se basan en el país del fabricante.
Fiat, que declinó hacer comentarios sobre la carta de Alemania, dijo en mayo que “todos sus vehículos cumplen con las regulaciones de emisiones y la compañía no hace trampas en sus pruebas.”
Por su parte, el diario alemán Bild am Sonntag informó a principios de este año de que en algunas pruebas realizadas en Alemania sobre vehículos Fiat diésel se detectaron niveles irregulares de contaminación. Según el citado diario, el sistema de tratamiento de gases dejó de funcionar a partir de 22 minutos, dos minutos más tarde del tiempo estipulado para realizar los exámenes.
Berlín dijo que los resultados demostraron el “uso ilegal de un dispositivo para apagar los sistemas de tratamiento de gases de escape.” Los vehículos afectados incluyen los Fiat 500X y Jeep Renegade y Fiat Doblo. El motor en cuestión es el último diésel de 2litros de Fiat.
Mientras, el Ministerio de Transporte de italiano defiende que Fiat no utiliza dispositivos no autorizados en sus vehículos, según ratificaron el viernes desde la institución.
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