Los ingenieros de Porsche nos confiesan cómo prueban los modelos de desarrollo de la próxima generación del 911. Tienen que pasar por todo esto hasta que llegan al mercado...
Porsche está a punto de lanzar al mercado la nueva generación de su deportivo estrella, el 911. De hecho, se espera que llegue a nuestro país a principios de 2019. Sin embargo, antes de eso, los de Zuffenhausen se han asegurado con prototipos y mulas de pruebas de que todo funcione como es debido. Durante ese período de ensayos, los ingenieros han sometido al próximo 911 a todo tipo de presiones y situaciones extremas para que el día de mañana, cuando se muden de los concesionarios a los garajes privados, nada pueda fallar. ¿Sabéis en qué han consistido estos tests de resistencia?
Por qué se llama así el Porsche 911
Según nos cuenta el fabricante alemán, las pruebas se centran primero en las áreas donde Porsche tradicionalmente tiene más experiencia, como el chasis y el motor, que se ha mejorado aún más para mejorar las prestaciones y el confort en el uso diario.
De forma adicional, se hacen unos tests para las funciones de todos los sistemas que encontramos en el habitáculo. Por ejemplo, el sistema Porsche Connect varía de un país a otro, por lo que es necesario comprobar que en todas sus alteraciones se maneja correctamente.
Cómo se prueba el comportamiento del Porsche 911
Después se analiza el comportamiento del Nueveonce en zonas con temperaturas extremas. Desde países del Golfo Pérsico o el Valle de la Muerte, donde es habitual que se superen los 50ºC, hasta terrenos fineses o carreteras del Círculo Polar Ártico, donde se llega a los -35ºC. En todos estos lugares se prueban elementos como la climatización, la gestión térmica, el comportamiento del combustible, la tracción, la frenada o el propio arranque en frío.
Cuando todo está OK, llega el momento de viajar hasta el lugar soñado por muchos para conducir un coche así: el Nürburgring Nordschleife. Aquí, el motor, la transmisión, los frenos y el chasis deben demostrar una valía que no permita dudas u ofensas para el más mítico de los deportivos.
En total, estos modelos de prueba recorren alrededor de tres millones de kilómetros. Todo ello con el fin de que el Porsche 911 siga fiel a su enorme e histórico linaje.
Comentarios
Escribir comentario