Italdesign recupera y moderniza tras 50 años el Asso di Picche, un diseño que tomaba como base el icónico Audi 80.
Allá por año 1973, el Centro Stile Italdesign, dirigido por el afamado diseñador Giorgetto Giugiaro, presentaba en el Salón del Automóvil de Frankfurt un concept basado en el Audi 80 bautizado como Asso di Picche. Se trataba de un coupé deportivo 2+2 de líneas tensas que estéticamente se inspirado en modelos como el Alfa Romeo Caimano o el Maserati Boomerang. Una belleza sobre ruedas que, aunque estaba previsto que se fabricara en serie, nunca entró en producción.
Ahora, 50 años después, la propia Italdesign recupera este espectacular diseño y presenta el Asso di Picche In Movimento, un showcar digital, que renueva el concepto original del modelo de 1973: mantiene la sencillez arquitectónica de la forma pero le añade soluciones más modernas.
Un concept digital que actualiza un prototipo de singular belleza
Así, abandona el motor de combustión original y adopta una cadena cinemática eléctrica. Este afecta a la estética, pues la toma de aire desplazada del capó original se convierte en una trampilla para la toma de recarga.
Al mismo tiempo, los dos faros redondos de la parte delantera se transforman en una versión estilizada del logotipo de Italdesign y los grupos ópticos traseros se sustituyen por trece barras de LED que se hacen progresivamente más finas a medida que nos acercamos al centro del coche.
Se han reducido de manera importante las superficies acristaladas, algo que se debe a cuestiones de seguridad, que en el nuevo As de Picas se sustituyen por una capota de policarbonato, un enorme elemento que va desde el capó hasta la zaga, cubriendo también las aletas delanteras y las cámaras que ocupan el lugar de los retrovisores.
La carrocería, totalmente de aluminio, mide 4.662 mm de largo y 1.945 mm de ancho, y más alta que la original (1.230 mm frente a 1.205 mm) para dejar espacio al paquete de baterías alojado en el suelo.
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El interior del Asso di Picche original se caracterizaba por dos elementos cilíndricos en el salpicadero, respectivamente para la instrumentación principal y secundaria. En esta versión de 2023 del concept Italdesign, esta estructura se transforma en una pantalla enrollable ultrafina. El aire acondicionado se controla mediante dos ruedas situadas a ambos extremos del salpicadero cilíndrico, que también alberga los altavoces estéreo en la parte inferior. El espacio para el equipaje se limita a un pequeño compartimento bajo el capó delantero, capaz de alberga dos maletas de cabina.
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