Con una producción limitada a 249 unidades, este será el último Aston Martin Vantage que monte el fabuloso motor V12 de 5,2 litros de cilindrada.
La Semana del Automóvil de Monterrey nos ha dejado un buen puñado de novedades y también de despedidas. Despedidas, eso sí, por todo lo alto. Con el Bugatti Mistral se ha puesto punto final al estratosférico motor W16 y con el Aston Martin V12 Vantage roadster, toca decir adiós al motor de 12 cilindros en el GT de la marca británica. Queda el consuelo de que, a diferencia del W16 de Bugatti, el rabioso V12 de Aston seguirá vivo en otros modelos como el DBR22 que conocimos de forma conceptual la semana pasada.
Esta edición de despedida deriva del V12 Vantage coupé que conocimos hace unos meses y cuya producción se anunció que iba a estar limitada a 333 unidades. En el caso del descapotable, la tirada es aún más limitada y se ha fijado en 249 unidades, todas ellas adjudicadas a un precio que la marca no ha comunicado.
V12 Vantage roadster: 700 CV a cielo descubierto
El motor V12 de 5,3 litros de cubicaje desarrolla 700 CV a 6.500 rpm y entrega 753 Nm de par máximo a 5.500 vueltas, cifras que convierten a este Vantage descapotable en el más potente y rápido de todos los tiempos. Asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones que, firmada por el especialista ZF, envía toda la fuerza al eje trasero, el V12 Vantage Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (0,1” más lento que el coupé) y alcanza una velocidad máxima de 322 km/h.
El peso de este Aston Martin se aproxima a las dos toneladas (1.881 kilogramos), por lo que no se trata de un peso ligero, aun cuando la marca británica se ha esforzado en reducirlo con la adición de numerosas piezas en fibra de carbono: paragolpes, difusor, capó, tapa del maletero… En este sentido, los frenos carbocerámicos, que son de serie, suponen un ahorro de 23 kilogramos, así como las llantas forjadas de 21 pulgadas (-8 kg) y los asientos en fibra de carbono (-7,3 kg) que forman parte de la lista de opcionales.
En cuanto al chasis, debido a su condición de descapotable, la marca ha realizado ajustes en la suspensión y dirección para para asegurar la rigidez.
El diseño del Aston Martin V12 Vantage tiene algunas diferencias respecto a la versión coupé, siendo las más llamativas el tamaño de la parrilla, un 25% más grande, y la ausencia del enorme alerón trasero que, eso sí, se puede pedir como parte del equipamiento opcional. La otra gran diferencia está, claro, en el techo de lona eléctrico. Según la marca, se abre o cierra en siete segundos a una velocidad máxima de 50 km/h, un tiempo que la convierte en la capota eléctrica más rápida del mundo.
Comentarios
Escribir comentario