Audi desarrolla filtros para retener las partículas de desgaste los neumáticosAudi desarrolla filtros para retener las partículas de desgaste los neumáticos

Audi está desarrollando unos filtros para recoger los residuos procedentes de los neumáticos y evitar que lleguen al alcantarillado.

Audi, a través de su Fundación Medioambiental y la Universidad Técnica de Berlín (Alemania) han desarrollado unos filtros para recoger los residuos procedentes de los neumáticos con el fin de evitar que las partículas de desgaste de las cubiertas y otras sustancias nocivas para el medio ambiente lleguen al alcantarillado.

El sistema “atrapa” las partículas de suciedad lo más cerca posible del lugar donde se generan, antes de que el agua de lluvia pueda arrastrarlas al alcantarillado, se ha explicado desde Audi.

Objetivo: evitar la contaminación del agua

Filtros para retener las partículas de desgaste los neumáticos de AudiFiltros para retener las partículas de desgaste los neumáticos de Audi

Y es que, según el fabricante, solo en Alemania hablamos de 110.000 toneladas de estas partículas, que arrastradas por el viento o por el agua de lluvia acaban llegando a la red de alcantarillado y, posteriormente, a los ríos y a los océanos.

El proyecto se puso en marcha en septiembre de 2020 y las primeras pruebas de campo y de laboratorio han demostrado la eficacia de este sistema, que ha sido bautizado con el nombre de Urbanfilter. Este Urbanfilter se desplegó hace más de un mes en una carretera muy transitada de Berlín y tuvo su primera prueba de esfuerzo durante una serie de tormentas a mediados de febrero.

El filtro permanecerá en Berlín durante un año para realizar más estudios de campo e investigar el comportamiento de las partículas de desgaste de los neumáticos genuinos.

“El sistema ya ha superado las pruebas con goma de neumático molida de entre 20 y 1.000 micras de tamaño en condiciones de lluvia ligera y media”, explica Daniel Venghaus, investigador asociado del departamento de Gestión del Agua Urbana de la Universidad Técnica de Berlín.

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Sin embargo, el filtrado de las “partículas ultrafinas” (inferiores a 0,1 micra) sigue planteando retos al equipo de investigadores. A pesar de ello, “nuestro objetivo es tomar medidas preventivas siempre que sea posible para que lleguen menos microplásticos al medio ambiente”, apunta Ruediger Recknagel, director de la Fundación Medioambiental de Audi.

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