Desde Audi se sostiene que existe la posibilidad de que llegue un sucesor del actual R8 V10 de combustión que será totalmente eléctrico.
El Audi R8 es uno de los iconos automovilísticos actuales en cuanto a deportividad, pero la electrificación lo convierte en una especie en peligro de extinción.
Su motor V10 de combustión colocado en posición central, con variantes de 570 ó 620 CV, parece que no casa con la tendencia del mercado de apostar por vehículos de emisiones contenidas y frugalidad en los consumos.
Parecía que el Audi RS E-tron GT, una berlina eléctrica de cuatro plazas y altas prestaciones iba a tomar el testigo de este R8 (biplaza), pero no será exactamente así: la denominación R8 seguirá viva.
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El actual R8 V10 seguirá existiendo en Europa y América, fabricándose a mano en la planta insignia de la marca, Bolinger Hofe, hasta finales de 2023, junto con el citado E-tron GT,
No obstante, según diversas informaciones, es probable que a mediados de esta década llegue un sucesor del Audi R8 totalmente eléctrico, que será una variante “GT” centrada en los circuitos, como el Porsche 911 GT3 RS. La fabricación como modelo de producción no ha sido aún confirmada
En una entrevista concedida a Autocar, el director general de Audi Sport, Sebastian Grams, ha explicado que la fabricación del R8 “mantendrá la artesanía, ya que es lo que hace que el coche sea único respecto al resto de la gama”. “Si traemos un sucesor del R8, intentaremos seguir haciéndolo. Es importante para el cliente. Hay amor dentro de un R8“, ha añadido, confirmando que cualquier sucesor sería eléctrico.
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En cuanto a la plataforma de este nuevo R8 eléctrico, cabe la posibilidad de que la plataforma que se utilice será la SSP Sport, fabricada con Porsche, y sirva de base a las próximas generaciones del Taycan y el Audi E-tron GT.
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