Tras anunciar que sus supercargadores podrían ser empleados por el resto de modelos, ahora Elon Musk podría dar el paso con la ‘liberación’ del Autopilot.
Es de sobra conocido que la labor marketiniana de Tesla, unido a una estrategia comercial sobresaliente le permitió situarse en el espectro en el que está ahora colocada. Pero ojo, el fabricante californiano de vehículos eléctricos propiedad de Elon Musk también ha conseguido la notoriedad actual a base de patentes y tecnologías. Una de las más sonadas es, sin duda, el AutoPilot que permite a sus vehículos gozar de un nivel 3 de conducción autónoma.
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Pero no te preocupes, estas líneas no son para traerte otro siniestro, choque o incidente relacionado con el Autopilot de Tesla sino para todo lo contrario. Y es que la semana pasada, Tesla organizó el día de la Inteligencia Artificial en el que además de algún que otro proyecto salvaje se anunció una noticia que podría poner patas arriba al sector.
Se trataría de una posible apertura en la licencia de su tecnología de conducción autónoma completa (Full-Self Driving o FSD en sus siglas en inglés). Así lo dejó caer el propio Musk quien al ser preguntado por Autocar ante dicha cuestión respondió: “Bueno, crear el sistema es extremadamente caro, así que de alguna manera hay que pagarlo… a no ser que la gente quiera trabajar gratis. Con todo, debo decir que, si otros fabricantes de automóviles quieren obtener una licencia y usarlo en sus coches, sería genial. No está destinado a usarse únicamente en los Tesla”.
Quédate con esta última frase, porque el uso de la misma podría beneficiar a que la conducción autónoma se adelantase. Con la apertura de la licencia, el coste de desarrollo por parte del resto de fabricantes se reduciría significativamente, lo que permitiría su inclusión en cualquier modelo de nuevo cuño que ya cuentan con la estructura suficiente para convertirse en coches autónomos.
Lo que quedaría en duda es saber cuál sería el coste para el usuario, porque si Tesla ya cobra a sus conductores cerca de 10.000 dólares por hacerse con el paquete completo (o 199 dólares al mes en caso de querer fraccionar), tendríamos que ver cuál es el precio que le pondría un tercer fabricante que ha de adquirir la licencia de Tesla e implementarla en uno de sus vehículos.
Lo que está claro es que Elon Musk parece que poco a poco va madurando y se convierte en un empresario más altruista. La liberación de la licencia del Autopilot se uniría así al anuncio que hizo hace algunas semanas en la que aseguró que sus supercargadores estarían disponibles para el resto de modelos.
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Madre mia, todo mal en el artículo, ya no se trata de que informeis mal, es que lo haceis al revés. El sistema autonomo de Tesla no es, ni de lejos, el mejor que existe y en su empeño de pasar del LIDAR seguramente se quedará estancado en el nivel 3. ¿ALTRUISMO?, si claro, vender un sistema evolutivamente estancado y aumentar el negocio de los cargadores a coste 0 para la empresa y a costa de que sus actuales clientes se encuentren con los supercargadores ocupados por vehiculos de otras marcas. Si, todo muy altruista.