La marca alemana Mercedes-Benz inicia pruebas en carretera con una innovadora batería de estado sólido, ofreciendo mayor seguridad, eficiencia y hasta un 25% más de rango de alcance. La firma podría homologar 1.000 km en WLTP.
La carrera por la electrificación del sector automotriz acaba de dar un salto significativo tras conocer recientemente que Mercedes-Benz ya ha comenzado las pruebas en carretera de su nuevo sistema de batería de estado sólido. Esta es una tecnología que promete revolucionar el mercado de los vehículos eléctricos gracias a su eficiencia mejorada, su mayor seguridad y una autonomía ampliada hasta en un 25% respecto a las baterías tradicionales. De hecho, la marca ya habla de alcances teóricos de hasta 1.000 km.
Tal avance se ha logrado en colaboración con Factorial Energy, una compañía estadounidense especializada esta clase de acumuladores energéticos de nueva generación. Toda la industria lleva trabajando en ellos desde hace años como si fuesen del santo grial de la electrificación. En particular, la firma teutona ha integrado esta innovadora tecnología en una unidad del EQS modificada, la cual ya está siendo evaluada de forma experimental, pero en condiciones reales de conducción desde febrero de 2025. Los germanos y norteamericanos no son los únicos con evoluciones serias en la materia: varias empresas chinas también lo están logrando con éxito.
La batería de estado sólido: una tecnología que podría cambiar el futuro del coche eléctrico
A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, las que está desarrollando la firma de la estrella usan un electrolito sólido, lo que reduce significativamente los riesgos, empezando por el de sobrecalentamiento, y mejora la densidad energética. En este caso, la futura pila de Mercedes-Benz podría alcanzar hasta 450 Wh/kg a nivel celular, permitiendo que los vehículos eléctricos en los que se instalen logren autonomías de hasta 1.000 km por carga según WLTP.
Uno de los avances clave sobre esta tecnología es el innovador sistema de soporte de celdas patentado por el fabricante de Stuttgart. Este diseño incorpora actuadores neumáticos que compensan la expansión y contracción de los materiales de la batería durante los ciclos de carga y descarga, optimizando así su durabilidad y rendimiento, en palabras de la corporación. Además, un sistema de refrigeración pasiva contribuye a la reducción del peso total y mejora la eficiencia energética del conjunto. Habría que esperar dos o tres años para su implementación.
Colaboración de nivel con la tecnología de F1
El desarrollo de esta batería ha sido posible gracias a la colaboración entre los ingenieros de Mercedes-Benz y los expertos de Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), la filial de la marca especializada en tecnología de Fórmula 1. Esta sinergia ha permitido trasladar la innovación y el conocimiento de la competición al mundo de los automóviles de producción, acelerando la evolución de los sistemas de propulsión eléctrica. “Las pruebas en carretera nos permitirán obtener información crucial sobre su viabilidad para la producción en serie”, afirma Markus Schäfer, jefe de tecnología de Mercedes.
Por su parte, Siyu Huang, CEO y cofundadora de Factorial Energy, destacó la importancia del hito: “Ser los primeros en integrar con éxito pilas de estado sólido en un coche de producción representa un logro histórico en la movilidad eléctrica”. Lo dice toda una doctora en química.
Próximos pasos: pruebas exhaustivas y futuro comercial con el objetivo de liderar la industria
Durante los próximos meses, Mercedes continuará evaluando el rendimiento de esta nueva batería mediante pruebas tanto en laboratorio como en carretera abierta al tráfico. Esta fase de experimentación será cuanto menos clave (esencial) para determinar la viabilidad de su integración en futuros modelos de la compañía.
Desde su asociación con Factorial Energy en 2021, la reputada casa alemana ha avanzado en el desarrollo de esta nueva generación de pilas, y en 2024 recibió las primeras celdas de prueba basadas en la tecnología FEST de Factorial, empresa con mucho talento internacional (también asiático). Ahora, con los primeros tests en marcha, Mercedes da un paso fundamental hacia la electrificación total de su cartera de productos.
La industria del automóvil observa con atención los resultados de estos exámenes, pues bien podrían marcar un antes y un después en la evolución de los BEV. Si la tecnología de baterías de estado sólido se convierte en una realidad comercial en lo que resta de década (lo cual es altamente probable) y se abarata, el futuro de la movilidad podría cambiar por y para siempre.
Comentarios
Escribir comentario