BMW llenará el depósito inicial de sus nuevos modelos con aceite vegetal

BMW llenará el depósito inicial de sus nuevos modelos con aceite vegetal

El Grupo BMW se une a la alianza de los eFuels y repostará sus modelos en fábrica con combustibles sintéticos elaborados a partir de aceites vegetales.

La Alianza de los eFuels se expande cada día más y esta vez es el Grupo BMW el último en subirse al barco. Esta unión promueve la producción y el uso de combustibles sintéticos sostenibles, más conocidos como eFuels, con el objetivo principal de reducir emisiones de CO2 y descarbonizar sectores como el del transporte.

Actualmente, la eFuel Alliance cuenta con más de 170 empresas y asociaciones a lo largo de la cadena de valor de la producción de eFuels, y el Grupo BMW ha decidido sumarse a este proyecto. Así lo ha reflejado la compañía anunciando que ha iniciado el llenado inicial de todos los modelos diésel fabricados en Alemania con este tipo de combustibles.

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Concretamente, estos nuevos modelos se alimentarán con HVO 100, un diésel sintético elaborado a partir de aceites vegetales reciclados y grasas animales mediante un proceso químico de hidrogenación. Este proceso permite eliminar impurezas y produce un combustible limpio, renovable y con propiedades químicas similares al gasóleo convencional.

Según Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, «Cuando hablamos de proteger el clima, cada tonelada de CO2 ahorrada cuenta[…] A partir del 25 de enero, queremos llenar todos los modelos diésel producidos en Alemania con HVO 100 antes de la entrega a los concesionarios», señala ambiciosamente Zipse.

“Neste MY Renewable Diesel”, la nueva sopa de BMW Group

En este contexto, el Grupo BMW alimentará sus modelos con “Neste MY Renewable Diesel”, un combustible HVO 100 que ya utilizan en sus plantas de Múnich, Dingolfing, Ratisbona y Leipzig, fábricas que acumulan al año más del 50% de los vehículos diésel del Grupo BMW.

Este sintético producido por el fabricante finlandés Neste, permite reducir emisiones hasta un 90% durante el ciclo de vida del combustible en comparación con el diésel convencional. Además de tratarse de un combustible sostenible, tiene un mejor comportamiento en frío que el diésel fósil. Ya está disponible en numerosas gasolineras de Alemania, y BMW lo lleva empleando desde el año pasado para sus camiones logísticos.