La firma se enfrenta a un problema grave debido a un fallo en el Sistema de Frenado Integrado (IBS) que afecta a más de 1,5 millones de vehículos.
El fabricante de vehículos BMW se ha visto envuelto en un gran inconveniente que afecta tanto a la marca como a sus inversores, a quienes ha informado que se ven en la obligación de modificar sus previsiones financieras debido a un fallo técnico. Este problema reside en el sistema de frenos, que ha supuesto una retirada masiva de vehículos y retrasos en las entregas de varios modelos, lo que podría afectar a más de 1,5 millones de vehículos.
En consecuencia, la firma alemana ha anunciado un ajuste en sus previsiones financieras para finalizar el año, entre otras cosas, debido al problema que sufrirían un potencial conjunto de vehículos, que según el control de calidad interno, estaría relacionado con un fallo en la señal de la electrónica del sistema de frenado.
Esto podría suponer para BMW un mazazo de más de 500 millones de euros, a lo que se suma una importante suspensión de ventas que, según la compañía, tendrán un “efecto negativo en las ventas mundiales en la segunda mitad del año”. Por ello, se espera que este giro de tuercas provoqué una disminución de las ventas en lugar de un ligero aumento de cara al año que viene.
¿Cuál es el fallo de este “freno por cable”?
El problema técnico que han presentado varios modelos de BMW reside en el Sistema de Frenado Integrado (IBS) de Continental, el cual está presentando problemas que deben ser revisados. El sistema, denominado MK C2, se comercializa como «freno por cable» porque los frenos se controlan electrónicamente. Se trata de una tecnología eficiente y que reduce las emisiones, ampliamente probada en la Fórmula 1 pero nueva en el tráfico rodado.
El sistema Continental incluye un sistema de retroceso controlado hidraúlicamente que garantiza la seguridad, como dictamina la ley, pero el control de calidad interno ha informado de un fallo en la electrónica que puede provocar perturbaciones en la señal en “casos muy raros”. Si se da el caso de un mal funcionamiento, podría suponer la necesidad de pisar el pedal de freno con más fuerza e incluso el fallo de los sistemas ABS y DSC.
Asimismo, BMW informa que no se conocen accidentes relacionados a este error del IBS y que, aunque se produzca algún fallo, siempre se podrá frenar.
Modelos afectados
De estos modelos, alrededor de 1,2 millones han sido entregados a los clientes y 320.000 todavía están en manos del fabricante. Se tratan de modelos fabricados entre junio de 2022 y agosto de 2024:
- Mini Cooper
- Mini Countryman
- BMW Serie 2
- BMW X1
- BMW X2
- BMW X5
- BMW X6
- BMW X7
- BMW XM
- BMW Serie 5
- BMW Serie 7
- Rolls-Royce Spectre
Comentarios
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A mi me avisó por una parte BMW Y por otra parte TRÁFICO, Yo llevé 2 veces el coche al taller y en una de ellas vi que tenían las ruedas delanteras la amortiguación y varias cosas y me quedé helado cuando lo vi. Posterior mente a esto y he notado que cuando me acerco a una rotonda y freno para ceder el paso, cuando vuelvo acelerar el coche no sale y me quedo en el centro de la rotonda casi parado. ¿Tendra algo que ver esto con el problema anterior de los frenos?. Mi coche es un BMW X1 xdrive 2.0 híbrido diesel