BMW invierte 200 millones en el desarrollo de bateríasBMW invierte 200 millones en el desarrollo de baterías

BMW ha anunciado una fuerte inversión para la puesta en marcha de un centro de investigación de celdas de batería para vehículos eléctricos. El centro, que está situado en Baviera, dará trabajo a 200 personas.

En el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, la marca alemana presentó el espectacular BMW i Vision Dynamics. Se trataba de un prototipo de coupé de cuatro puertas que, según la marca, no tardaría en llegar a los concesionarios para acompañar al BMW i3 y BMW i8, los dos únicos representantes de la familia de modelos más ecológica de la marca. El debut de este concept car sirvió también para que la marca anunciara sus planes futuro y confirmara la llegada de hasta 25 modelos electrificados, 12 de ellos 100% eléctricos, antes de 2025.

Pues bien, ahora BMW ha comunicado su decisión de invertir 200 millones de euros en la puesta en marcha de un centro de investigación de celdas de batería para vehículos eléctrico. El objetivo de este centro será avanzar en el desarrollo de la tecnología de la celda de batería e introducirla en los procesos de producción.

La nueva infraestructura, que estará instalada en la región alemana de Baviera donde la compañía tiene su sede mundial, abrirá sus puertas a partir de 2019 y acogerá a cerca de 200 trabajadores.

Según afirma la compañía, las celdas son “el corazón de la batería ya que determinan el rendimiento, el contenido de energía, las capacidades de carga y la vida útil, contribuyendo así de manera significativa al rendimiento de un vehículo electrificado”.

El grupo BMW asegura que, en su plan estratégico, la electromovilidad, la digitalización y la conducción autónoma son “puntos de enfoque tecnológicos claros, fortaleciendo la posición de Alemania como un impulsor de la innovación para la movilidad y las tecnologías futuras”.

Por su parte, el consorcio alemán está desarrollando la quinta generación de su transmisión eléctrica, que lanzará al mercado en 2021, en la que la interacción entre el motor eléctrico, la transmisión, la electrónica de potencia y la batería se ha optimizado.

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