Brabus 820, un Porsche 911 Turbo S Cabriolet de más de 800 CV

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Excelso trabajo el de Brabus con este Porsche 911 Cabriolet, al que eleva hasta más de 800 CV y lo hace, si cabe, más atractivo.

El Porsche 911 Turbo S Cabriolet es uno de los mejores deportivos que se pueden conducir en la actualidad. Combina exclusividad, potencia y diversión al volante, lo que le hace ideal para disfrutar en la carretera. Eso no quita que llegue un especialista como Brabus y lo convierta en algo incluso mejor. Así es el Brabus 820.

A pesar de que Brabus está especializado en modelos de Mercedes-Benz, esta no es la primera incursión del preparador alemán en automóviles de Porsche. De hecho, hace algunas semanas presentaba una propuesta sobre el Taycan.

Casi 1.000 Nm de par máximo

Respecto a este Brabus 820, el especialista germano se ha centrado primero en el motor turboalimentado de 3,8 litros y seis cilindros planos del 911 Turbo S. De fábrica, este motor ofrece 640 CV de potencia máxima y 800 Nm de par máximo. Brabus empleó su propio kit de mejora del rendimiento Brabus PowerXtra P38S-820, que incluye dos turbocompresores especiales de alto rendimiento de Brabus, y adaptó los controles electrónicos del motor al nuevo hardware, utilizando su unidad de control auxiliar PowerXtra.

Las modificaciones realizadas dieron como resultado un motor capaz de entregar 809 CV de potencia máxima a 6.900 rpm y de 950 Nm de par máximo a 4.000 rpm. Esto permite al Brabus 820 pasar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 340 km/h.

El tuneador también ha creado llamativos componentes de la carrocería en fibra de carbono, disponibles en acabado sellado de alto brillo o mate. Estos incluyen un alerón delantero con faldones, elementos de carbono hechos a medida para las tomas de aire delanteras, faldones montados en los paneles de los balancines cerca de los pasos de rueda traseros, así como un difusor de carbono expuesto con recortes para los tubos de escape de 3,9 pulgadas del sistema de escape deportivo Brabus.

El Brabus 820 monta unas llantas forjadas Monoblock Z “Platinum Edition” con bloqueo central en tamaños escalonados. Estas llantas están cubiertas con neumáticos de alto rendimiento Continental, Pirelli o Yokohama (255/30 ZR 21 delante y 335/25 ZR 22 detrás). Además, este 911 Turbo S reconvertido monta unos muelles deportivos ajustables en altura que pueden rebajar hasta 2,5 centímetros el tren delantero y trasero.

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En el interior, el Brabus 820 presenta un habitáculo de cuero negro con ribetes y costuras rojas. Las secciones centrales de los asientos y el suelo del habitáculo tienen un acolchado en forma de escudo. El interior también presenta una serie de elementos de carbono genuino en alto brillo o mate, así como componentes de aluminio como los pedales y el reposapiés.

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