Con las XLP 800 6x6 Adventure y XLP 900 6x6 Superblack, Brabus ha creado las pick up de 6 ruedas más bestias del momento.
Brabus, el especialista alemán en tuning de altas prestaciones, acaba de presentar dos nuevos pick up de seis ruedas basados en el Mercedes-AMG G63: el Brabus XLP 800 6×6 Adventure y el XLP 900 6×6 Superblack.
Estos dos impresionantes vehículos incluyen los mejores ingredientes para ser los pick up más potentes y salvajes y para que ningún terreno, por complicado que sea, se les resista. Vamos a conocerlos uno a uno.
Rondan los 1,1 millones de euros
El Brabus XLP 800 6×6 Adventure esconde bajo el capó un motor V8 biturbo de 4,0 litros que genera 800 CV y algo más de 1.000 Nm de par. Brabus ha optimizado la inyección, el control de la presión de sobrealimentación y el encendido mediante mapas de software personalizados. Con toda esa potencia, el XLP 800 puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 5,8 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 209 km/h.
El modelo Brabus XLP 800 6×6 Adventure luce llantas Brabus Monoblock Z/HD de 22 pulgadas, que contribuyen a su aspecto robusto y encajan a la perfección bajo los faldones alargados. Respecto al Mercedes-AMG G63, modelo del que toma la base, el XLP 800 monta un robusto guardabarros, un parachoques delantero rediseñado y un cabrestante integrado, que contribuyen a su carácter contundente y aventurero.
Si el Adventure no es suficiente, Brabus cuenta con el XLP 900 6×6 Superblack, que Incorpora un enorme motor V8 biturbo de 4,5 litros que genera 900 CV y 1.250 Nm de par. Sin embargo, el par motor y la velocidad máxima están limitados a 1.049 Nm y 209 km/h, respectivamente.
El XLP 900 cuenta con una altura libre al suelo de hasta 18,6 pulgadas, igual que el XLP 800. Brabus también ha equipado el Superblack con un sistema de admisión ram-air integrado en la parrilla, que permite mejorar el flujo de aire y optimizar la eficiencia del motor.
Apocalypse HellFire, el monstruo de las preparaciones
Ambos pick up equipan un bastidor en escalera ampliado para alojar el eje adicional. Utilizan un módulo de acero diseñado por Brabus para mantener la rigidez torsional al mismo nivel que el chasis de serie del Mercedes-AMG G63. Los tres ejes también cuentan con suspensiones independientes para un rendimiento todoterreno óptimo.
En cuanto a los precios, son solo accesibles para economías muy saneadas. Tanto el Brabus XLP 800 6×6 Adventure como el XLP 900 6×6 Superblack rondan los 1,1 millones de euros, siendo algo más caro, obviamente, la variante más potente, que se acerca peligrosamente a los 1,2 millones de euros.
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