Un concesionario alemán ha puesto a la venta una autentica joya automovilística: uno de los tres Bugatti EB112 fabricados.

Todos los modelos que fabrica Bugatti tienen en común su exclusividad y su elevado precio, pero el ejemplar que te presentamos hoy multiplica por mucho ambas características. Se trata de uno de los tres Bugatti EB112 fabricados en el año 2000, que un concesionario alemán de vehículos de gama alta acaba de poner a la venta.

La concesión Schaltkulisse pone a la venta el segundo de los tres prototipos del EB112, un modelo de cuatro puertas  que nació con un diseño poco convencional que incorpora un morro achatado, una carrocería de aluminio y un portón trasero tipo hatchback.

Diseñado por Giugiaro, este Bugatti EB112 es una obra de arte

Uno de los tres Bugatti EB112 fabricados

El diseño fue encargado por Bugatti a Giorgetto Giugiaro a principios de los años 90 y el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993. El nacimiento de este automóvil coincidió con una de las épocas más problemáticas de Bugatti.

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Antes de la quiebra del fabricante y su venta al Grupo Volkswagen en 1995, sólo se fabricó un coche y se crearon dos chasis más antes de la quiebra, siendo  Monaco Racing Team el encargado de la construcción de las dos unidades restantes, precisamente ésta es una de ellas.

Esta unidad es de color negro, tiene poco más de 3.900 km en su cuentakilómetros y solo ha tenido un propietario. Se encuentra en perfecto estado de funcionamiento y ha estado matriculado en Ginebra desde el año 2003.

<span style=Monta un motor V12 atmosférico de seis litros y 461 CV de potencia, que Volkswagen fabricó para Bugatti. Este motor estaba montado en posición central delantera y mandaba su potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades." class="img-responsive" width="300" height="200">Monta un motor V12 atmosférico de seis litros y 461 CV de potencia, que Volkswagen fabricó para Bugatti. Este motor estaba montado en posición central delantera y mandaba su potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Con más de cinco metros de longitud, su peso no era demasiado elevado, pues marcaba los 1.800 kg en la báscula. Gracias a ello, lograba acelerar de  0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzaba los 300 km/h de velocidad máxima.

No se ha indicado el precio de este vehículo increíblemente raro, pero imaginamos que será extremadamente caro, solo accesible para pocas fortunas que quieran añadir a su garaje este modelo  único en su especie.

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