BYD construirá su tercera fábrica en Europa y España está entre las principales candidatas

A pesar de la lucha constante por los aranceles de importación, el mayor fabricante chino de coches eléctricos, BYD, sigue creciendo y ganando terreno en Europa. Tanto es así, que se ha convertido en uno de los principales competidores de Tesla y otras marcas europeas en el sector de los vehículos eléctricos. Su expansión en el continente avanza a pasos agigantados, y ahora, la compañía china ha anunciado sus planes para construir una tercera fábrica en Europa, que se uniría a las dos que ya están en fase de construcción.

Así lo ha anunciado la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, quien ha declarado a Bloomberg que la marca se encuentra ahora decidiendo el país europeo en el que se levantará su próxima fábrica. Eso si, la construcción se llevaría a cabo dentro de un año y medio. Como hemos mencionado, esta nueva planta sería la tercera a nivel mundial, después de la de Turquía, y la segunda en Europa, junto con la ubicada en Hungría, que comenzará su producción a finales de este año.

Te puede interesar: BYD Atto 2 2025: a los mandos del atinado rival chino, aunque fabricado en Europa, del Kia EV3

Asimismo, Li ha adelantado que BYD también tiene en mente levantar una fábrica de baterías para sus coches eléctricos, también en Europa. Igualmente, su localización se encuentra en proceso de debate en el seno de la compañía, aunque el país que consiga adjudicarse la nueva planta de fabricación de vehículos, tiene todas las papeletas para acoger también la nueva gigafactoría.

España, entre los favoritos para acoger la nueva fábrica de BYD

Los motivos por los que BYD puede considerar España como el favorito para levantar su nueva fábrica residen principalmente en la problemática que hemos mencionado al principio del artículo, los aranceles. Estas tasas de importación, que entraron en vigor en octubre del año pasado, afectan directamente a las firmas chinas como BYD que, enfrentan un aumento en los costes de exportación de sus vehículos eléctricos a Europa.

•  BYD. El país está apostando por mejorar s
•  BYD. El país está apostando por mejorar sa
•  BYD. El país está apostando por mejorar sa
•  BYD. El país está apostando por mejorar ssasa
• BYD. El país está apostando por mejorar sasasas
• BYD. El país está apostando por mejorar s
• BYD. El país está apostando por mejorar sa
• BYD. El país está apostando por mejorar sa
• BYD. El país está apostando por mejorar ssasa
• BYD. El país está apostando por mejorar sasasas

 

Estos aranceles fueron apoyados por países como Francia, Italia, o Polonia, mientras que España se abstuvo. Con esta decisión, nuestro país estaría entre las principales candidatas para acoger la nueva fábrica de BYD. Eso si, países como Alemania o Francia dieron el no a los aranceles, lo que también los coloca entre los principales favoritos. Sin embargo, hay más razones para creer que España esta en las primeras filas.

La posición estratégica del país también podría favorecer esta decisión. España, con su estratégica ubicación y su creciente rol como puerta de entrada a Europa (con los puertos de Barcelona y Tarragona) para los coches eléctricos chinos, se perfila como una buena ubicación para la nueva fábrica de BYD. El país está apostando por mejorar su infraestructura portuaria, y así lo refleja la construcción de una tercera terminal en el puerto de Barcelona, que ya utilizan compañías como SAIC y Tesla para la descarga de vehículos y componentes.