Los atropellos en zona urbana es una de las principales causas mortales en accidentes. Con el fin de extremar la precaución, RACE y GoodYear han presentado un estudio que tiene como objetivo "sumar esfuerzos para mejorar la seguridad vial".
En caso de accidente el riesgo de mortalidad aumenta o disminuye en función de varios aspectos como la velocidad o una mala maniobra, sin embargo, los atropellos constituyen hoy en día una de las principales causas de mortalidad si hay un accidente.
Por este motivo, el RACE (Real Automóvil Club de España) de la mano de Goodyear (empresa líder en la fabricación de neumáticos) han señalado en la campaña diferentes puntos a tener en cuenta como, la importancia de tener los neumáticos en regla, prestar especial atención a los peatones mayores y niños, así como, pedir a las administraciones la eliminación de los obstáculos que dificultan la visibilidad para los peatones.
Con más de 6 años de acuerdo de colaboración entre ambas entidades, el estudio que se ha presentado ha tenido en cuenta varios aspectos para elaborar los siguientes resultados.
Datos generales
En España se producen todos los años 11.000 atropellos, donde el 50% de ellos terminan siendo mortales. De estos accidentes el 93% son en zonas urbanas, debido a un mayor tránsito de peatones. Así, de los 27 atropellos que ocurren cada día, se podría decir que hay 220 fallecidos, 1775 heridos graves y 9400 heridos leves. Es cierto que entre el año 2000 y 2013, hubo un descenso de fallecidos de un 50%, aunque desde el 2008 ha habido un estancamiento en las reducciones y en este último año, un aumento del 9% de fallecidos y heridos graves.
Afectados según el género
En el total de accidentes podemos ver que los varones superan a las mujeres alcanzando un 73% del total, mientras que ellas solo un 27%. Sin embargo, en los accidentes por atropellos, los géneros se igualan y las mujeres cuentan con un 42% de los casos mientras que los hombres obtienen un 58%.
Afectados según la edad
El grupo más vulnerable es el de las personas mayores de 74 años, que representan un 29% del total (107 fallecidos y 464 heridos graves). En segundo lugar, los adultos entre 65 y 74 años se llevan un 15% con 52 fallecidos y 241 heridos graves. Y por último, los peatones entre 0 y 14 años, alcanzan un 11% (13 fallecidos y 211 graves).
Luminosidad
La luz es otro de los aspectos importantes a tener en cuenta a la hora de reflejar las estadísticas, pues el 35% de los atropellos, que terminan siendo mortales, ocurren durante el crepúsculo o por la noche, sobre todo en vías que no están bien iluminadas.
Quién es el principal culpable
¿Es el conductor o el peatón el culpable del accidente? Esta suele ser una de las principales dudas, sin embargo, los datos confirman que en el 35% de las infracciones el peatón es el causante. Los motivos varían entre irrumpir la vía cuando no está permitido, no utilizar los pasos para peatones y no respetar las señales de los semáforos.
Los datos que reflejan las provincias con más fallecidos
Las diez provincias españolas con más tasa de mortalidad en este tipo de accidentes son: Melilla, Burgos, Huesca, La Rioja, Ávila, Palencia, Lleida, Madrid, Salamanca y Zaragoza, por orden de mayor a menor. Así, Melilla tiene un 18,9% de fallecidos, Burgos un 10,2% y Huesca un 9,5%.
La velocidad es el factor clave
Dependiendo de la velocidad del vehículo, la probabilidad de muerte puede llegar a multiplicarse, con tan solo cinco o diez kilómetros por hora de diferencia. Igual de importante es el buen mantenimiento del vehículo y, sobre todo, de los neumáticos, que pueden llegar a reducir hasta 3 metros la distancia de frenado.
Además, en la conferencia, se han tenido en cuenta las diferentes fases del atropello, mediante un vídeo digital que ha simulado punto por punto lo que ocurriría en una situación real. Primero se produce el choque, luego estarían: la fase de contacto, fase de volteo, de proyección y de arrastre. En todas ellas las lesiones que sufre el cuerpo humano son muy elevadas, teniendo en cuenta que el coche circula a 40 km/h.
Para terminar, tanto GoodYear como RACE han querido recomendar una serie de precauciones para peatones, conductores y administraciones. Las más importantes son: cruzar por los pasos para peatones y prestar atención a los coches que están maniobrando (peatones), precaución en zonas escolares y no hacer señales a los peatones (conductores), eliminar los obstáculos que impiden la visibilidad y generar entornos peatonales (administraciones).
A continuación os presentamos el vídeo que el RACE y GoodYear han creado, simulando cómo sería un atropello en la vida real.
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