El nuevo director general de Tráfico ha anunciado que una de sus primeras medidas será la de actualizar el carnet por puntos, tras doce años desde su implantación.
La semana pasada el ministro Fernando Grande-Marlaska avanzó, en una comparecencia ante la comisión de Interior del Congreso de los Diputados, que el nuevo Gobierno abordaría una “reforma completa” del marco jurídico que regula el tráfico y la seguridad vial. Pues bien, el recién nombrado director general de Tráfico Pere Navarro, que ya ocupó el cargo entre 2004 y 2012, ha señalado, durante la presentación del balance definitivo de siniestralidad vial de 2017, su intención de introducir cambios en el carnet por puntos. “Hay que hacer balance, actualizar y retocar para darle un nuevo impulso”, ha precisado.
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El objetivo de los cambios en el carnet por puntos es combatir la siniestralidad, para lo que se incrementará la pérdida de puntos en aquellas infracciones más cometidas por los conductores y que tienen una incidencia directa sobre la siniestralidad. Del mismo modo, se reducirá el castigo para las infracciones menos repetidas y que no son causa directa de accidente. En este sentido, se pondrá el foco especialmente en el uso del móvil, ya que las distracciones al volante son la principal causa de accidente.
Cuándo se implanto en carnet por puntos, el exceso de velocidad era, con un 46%, la infracción más común, seguida de no llevar puesto el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil (11%), el uso dispositivos móviles (10%) y el consumo de alcohol o drogas (9%). Sin embargo, las infracciones por el uso del teléfono móvil al volante se han disparado en los últimos años debido, entre otras cosas, a la aparición de Whatsapp y demás redes sociales.
Con la normativa actual, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas puede suponer la pérdida de hasta seis puntos del carnet, al igual que ocurre con los excesos de velocidad. Por su parte, la sanción de usar el teléfono móvil es de tres puntos.
Comentarios
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Y si encima está patrocinado por el RACC, para que queremos más, nos sacan hasta los ojos.
A mi que la DGT, primero que solicite un buen asfaltado en todo tipos de vías, que mejoren la señalización, también en todo tipo de vías, incluso las urbanas y, después ya que se ocupe en recaudar. Pero primero que mejore las condiciones para que haya menos accidentes y atascos, que es lo principal que tienen que hacer o presionar para que se haga, y cuando las condiciones sean buenas para la circulación, ya se verá que otras cosas más se pueden necesitar. Pero primero que gasten ellos en las mejoras de la circulación en general, sin poner trampas o inconvenientes.