Es la última idea de la DGT para acabar con los excesos de velocidad en las carreteras: la mayoría de los camiones montarán radares gracias a la puerta que se abre con la nueva ley de seguridad vial que entrará en vigor en 2021.
Ya hace meses que la DGT utiliza camiones camuflados para multar por el uso del teléfono móvil (llevan cámaras que desde la altura del camión permiten detectar el uso del móvil en los turismos y vehículos más ligeros), pero esta táctica es diferente. Lo que pretende la Dirección General de Tráfico es que la mayoría de las compañías de transporte cedan sus camiones como soporte para instalar radares de control de velocidad.
La idea comenzó a plantearse en 2017 cuando la DGT planteó la posibilidad de instalar radares en coches particulares, algo que ya es legal en algunos países. Con las novedades en materia de tráfico que entrarán en vigor en 2021, como la reducción de la velocidad en las ciudades a 30 km/h, los camiones podrán montar radares.
No se trata de camiones camuflados de la DGT sino de camiones de compañías de transporte reales. A cambio, las compañías de transporte que colaboren dispondrán de ciertos beneficios fiscales.
El estudio de la DGT ha determinado que son el soporte ideal para el montaje de los detectores de velocidad por los siguientes motivos:
- Circulan a velocidades constantes: en autovía los limitadores los clavan a 90 km/h, de modo que su velocidad es muy estable y esto garantiza una mayor fiabilidad en la medición de los equipos de detección de velocidad.
- Circulan más despacio que el resto del tráfico: son adelantados por la inmensa mayoría de los vehículos, de modo que controlan prácticamente todo el tráfico de la vía por la que circulan.
- Es imposible identificarlos: cualquier camión puede montar un radar en la parte delantera, es imposible identificarlos.
- Son indetectables: debido al tamaño del vehículo y la ubicación del radar en la parte delantera, los detectores de radar (ilegales, por cierto) son incapaces de detectar las señales que emiten hasta que ya lo hemos sobrepasado.
- Coste mínimo: no es necesario poner a circular vehículos exprofeso para montar los radares móviles sino que se aprovecha un itinerario con otro objetivo, lo cual reduce los gastos en combustible drásticamente, algo que además encaja dentro del plan de sostenibilidad y compromiso medioambiental.
Menos Pegasus y más Pegasos
Precisamente el coste es lo que más ha pesado en la decisión de la DGT. Se mantendrán varios helicópteros operativos porque siguen siendo la mejor herramienta para detectar imprudencias como adelantamientos peligrosos y conductas temerarias, pero se reducirá el número de horas de vuelo drásticamente.
La DGT gastó en 2018 nada menos que 21 millones de euros en mantener en el aire los 13 Pegasus que hay operativos a día de hoy. Por ese mismo importe, la DGT puede instalar un total de 3.500 radares en camiones, es decir, multiplica en más de 250 veces el número de controles en las carreteras y, además, su eficacia, puesto que los camiones pueden circular incluso bajo condiciones climatológicas adversas, a diferencia de los helicópteros de la DGT.
Cuándo entrarán en vigor los camiones radar de la DGT
Según el comunicado emitido, hoy es 28 de diciembre, así que, el equipo de Autocasión te desea un ¡FELIZ DÍA DE LOS INOCENTES!.
Comentarios
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La ley de seguridad vial , su espíritu es evitar la cantidad de gente que fallece en accidentes, cuya casuística es de muy amplio espectro, lo permite el desarrollo de múltiples infracciones que con el desarrollo de las nuevas tecnologías podrán elevar exponencialmente estas, contraviniendo el espíritu de partida en aras de una mayor recaudación AFAN DE TODOS LOS GOB’s obligando a la GC (retribución por num de multas impuestas, fomento en los agentes de incluso de incluso arriesgar sus vidas para aumentar su sueldo( caso vivido por mi a la salida de un tunel de una autopista, estar dos agentes en sendos carriles desviando para multar a los coches que no llevaban las luces de situacion, teniendo en el arcen a 4 coches parados mientras los agentes seguian mandando parar a mas coches sin las luces encendidas, actitud irresponsable que se opone al principio fundacional de dicho noble instituto
Tengo el carnet de conducir y llevo 50 años con el. Todas las experiencias tenidas con la Guardia Civil y Policía local son asquerosamente malas y negativas. Ojo que soy la persona más legal o una de las personas, más legales de la tierra. En cuanto a circulación y robo en mis pertenencias. Son gente creo con una mala formación en cuanto al trato con los ciudadanos, sin embargo con los quinquis, ladrones y asesinos., son unos cagados.
¡Buena broma! Feliz 2021, porque con el vente,vente, ya sabemos lo que vino
Muchas gracias, igualmente Duracero ;-)
Pues sabéis lo que os digo a todos ? Que si no infringiéramos tantas normas y fuéramos haciendo las cosas como es debido nos importaría un pimiento como si ponen radares a está en la sopa y estaríamos la mar de tranquilos . Que a un chaval de 17 años le lea estas medidas y las apoye por el bien de todos , me da ejemplo de lo ciegos que estamos como siempre . Que chavales y niños nos den ejemplo en esta pandemia . En fin no me enrollo . Solo que el día que ojalá no llegue nunca y nos toque perder o ver en una silla de ruedas como poco a un ser querido , veremos como pocas estas medidas . Felices fiestas a todos, cuidémonos todos .
La madre que os parió el susto que dais