El país nipón ha sido tradicionalmente el que más coches exportaba de todo el mundo, hasta ahora que su vecino asiático le ha robado el primer puesto.
China está dispuesta a quedarse con todo. El gigante asiático es líder económico, en falsificaciones, en población y, en el ámbito automovilístico, en venta de coches anual, en producción y, ahora en exportaciones arrebatándoselo así a Japón. Sí, hasta ahora el país del sol naciente era la región del planeta que más coches exportaba al resto de zonas del mundo pero en este 2023 ha sido superado por su gran vecino asiático.
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Porque según los datos recogidos por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, se estima que durante los 12 meses anteriores se exportaron 5,26 millones de vehículos, incluyendo tanto turismos como camiones y autobuses más grandes. Por su parte, Japón habría conseguido un millón menos, es decir, 4,3 millones, lo que supone una diferencia considerable. Más aún si tenemos en cuenta que China no tiene, de momento, entre sus clientes a Estados Unidos, región que sí es una de las principales para Japón, por lo que en el momento en el que gigante asiático entre en dicho territorio, la diferencia podría ser incluso mucho mayor. En este caso, según relatan nuestros compañeros de Auto News, las regiones emergentes como Rusia y México habrían contribuido al crecimiento de China, sin olvidar que Europa se está convirtiendo en una de las zonas más importantes. De hecho, si nos vamos a nuestro mercado, en la actualidad ya operan más de una decena de marcas, número que duplicará durante este 2024 y, lo que es más importante, algunas de ellas con modelos de claro éxito que ya se colocan en los puestos de cabeza de las matriculaciones, como el caso de MG.
BYD, la que más crece
Hablando de matriculaciones, si vamos directamente a los números de la propia China vemos que en 2023 se vendió un 5,3% que en 2022 hasta alcanzar los 21,93 millones, lo que además supone el tercer año consecutivo de crecimiento. En vehículos 100% eléctricos también se ha registrado una mejora del 21% en comparación con el 2022, pero mucho más baja que la del 2022 frente al 2021, cuando se matriculó un 74% más. Otro detalle a tener en cuenta es que las marcas autóctonas empiezan a llevar el timón de ventas y en 2023 el 63% del mercado correspondió con modelos de marchas chinas, mejorando incluso en 13 puntos los datos de 2021.
Aquí hay una marca que ha conseguido más notoriedad y no es otra que BYD. La otrora firma exclusiva en la fabricación de baterías lleva un año de éxito no solo con el lanzamiento de cinco modelos eléctricos en nuestro país, sino con la consecución de su unidad 6 millones fabricada. A ello suma el hito de haber superado a un gigante como Tesla en la venta de coches eléctricos en el último cuarto del año pasado, superando así las 3 millones de unidades vendidas de coches con enchufe (se incluyen los phev) en todo el mundo, colocándose además como uno de los 10 fabricantes más demandados.
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