Velocidades de carga de hasta 370 kW y recargas completas en 10 minutos: eso es lo que prometen y demuestran las nuevas baterías de StoreDot.
Por el momento, recargar un coche eléctrico no es tan rápido como repostar uno de combustión, pero la tecnología está avanzando a pasos agigantados en este sentido y promete reducir los tiempos de recarga de manera increíble en un futuro muy cercano.
El fabricante israelí de baterías StoreDot acaba de hacer una demostración de su tecnología de baterías de silicio para vehículos eléctricos en un prototipo del Polestar 5 totalmente conducible. En la demostración, la empresa ha sido capaz de alcanzar tasas de carga sostenida de más de 310 kW y picos de carga de 370 kW. Esto le ha permitido cargar la batería de 77 kWh del prototipo Polestar 5 del 10 al 82 por ciento en sólo 10 minutos.
Potencias de carga de hasta 370 kW
La batería debería “ser potencialmente ampliable hasta al menos 100 kWh”. Este sistema de almacenamiento de energía podría recargar en diez minutos un “coche eléctrico de tamaño medio” con una autonomía de algo menos de 320 kilómetros.
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El prototipo del Polestar 5 estaba equipado con celdas StoreDot XFC (eXtreme Fast Charging) de alta energía. Todos los parámetros de las celdas, incluidos la temperatura, el voltaje y la capacidad de carga, se controlaron durante todo el ejercicio, y el paquete de baterías nunca superó la temperatura de funcionamiento objetivo establecida por los ingenieros de los equipos de StoreDot y Polestar. Según un representante de StoreDot, “esto demuestra la madurez y la estabilidad de la tecnología XFC de StoreDot en su camino hacia la comercialización”.
“El tiempo es uno de los mayores lujos de la vida, y como fabricante de coches eléctricos de lujo de altas prestaciones, necesitamos dar el siguiente paso para abordar una de las mayores barreras a la propiedad de un coche eléctrico: la ansiedad por la carga”,explica el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. “Con esta nueva tecnología, en los viajes más largos, cuando los conductores se detengan podrán pasar menos tiempo cargando y volver a la carretera más rápido que antes. De hecho, ese tiempo de parada será más parecido al que experimentan hoy con un coche de gasolina“.
Comentarios
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¡Que poca imaginación tienen las mentes de Trafico! Por supuesto que según ellos evita que su bolsa de dinero se llene con más dificultad. ¡Ay si en lugar de pensar en lo que piensan (recaudar) pensasen con la cabeza (en aumentar la seguridad)
Este comentario no corresponde aquí.
¡Jeje! la foto dice que se carga en una hora a 360 KWh y con 480 amperios, lo cual frie patatas rápidamente, si pretende cargarlo en media hora serian 800 amperios, en 15 minutos 1600 amperios y en 10 ni te cuento. Eso por no contar con que durante ese tiempo hay que cortarle la luz a todo mi barrio. Ahora pónganse a cargar media docena de coches. Todo un hallazgo.