El coche eléctrico va a provocar una catarsis en la industria automovilística en Europa: solo en Alemania pueden perderse casi 200.000 empleos
La electrificación de la industria automotriz está avanzando rápidamente en Europa, impulsada por las regulaciones ambientales de la U.E., los incentivos para vehículos eléctricos y el compromiso de los fabricantes de reducir las emisiones.
Sin embargo, un estudio reciente de la consultora Prognos, encargado por la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), ha revelado el posible coste humano de esta transición.
Según el informe, hasta 200.000 empleos en la industria automotriz alemana podrían perderse para 2035 como resultado directo de la electrificación y la reducción de vehículos de combustión interna.
Habrá nuevos empleos, pero no compensarán los que se pierdan
El estudio de Prognos analiza cómo la transformación hacia los vehículos eléctricos afectará a diferentes sectores dentro de la industria automotriz. Las fábricas que actualmente producen motores de combustión, transmisiones y sistemas de escape se verán particularmente afectadas, ya que estos componentes no son necesarios en los vehículos eléctricos.
A medida que la producción de vehículos de combustión interna disminuya y aumente la demanda de baterías y motores eléctricos, el estudio anticipa una reducción significativa en las cadenas de suministro y la fabricación de componentes mecánicos tradicionales.
Prognos advierte que, aunque el proceso de electrificación puede generar nuevos empleos, estos no serán suficientes para compensar la pérdida en los sectores tradicionales de la industria. Los vehículos eléctricos requieren menos piezas y procesos de ensamblaje más sencillos, lo cual reduce la necesidad de mano de obra en comparación con los automóviles de combustión.
Así, si bien se crearán puestos de trabajo en la fabricación de baterías y en el desarrollo de software y tecnología eléctrica, es probable que muchos trabajadores no puedan realizar una transición rápida hacia estos nuevos roles.
Uno de los puntos centrales del estudio de Prognos es la dificultad de adaptarse a los cambios en el mercado laboral. Los trabajadores en la fabricación de motores y componentes tradicionales podrían enfrentarse a desafíos significativos para adquirir las habilidades necesarias para los nuevos empleos en electrificación, que están más orientados hacia la tecnología y la ingeniería de software. Este cambio estructural podría dejar a muchos empleados en situación de vulnerabilidad si no se implementan programas de capacitación y adaptación.
Prognos enfatiza la necesidad de una estrategia para mitigar el impacto de la electrificación en los trabajadores de la industria automotriz. Entre las recomendaciones se incluyen programas de formación específicos para ayudar a los empleados a adaptarse a las nuevas demandas del mercado, así como incentivos para la creación de empleos en la producción de baterías y en el desarrollo de tecnologías sostenibles.
2026 será el año definitivo para la popularización del coche eléctrico (porque será más barato)
La posible pérdida de 200.000 empleos en Alemania no solo tendría repercusiones a nivel nacional, sino también en otros países de la Unión Europea, especialmente aquellos que dependen de exportaciones de piezas y componentes automotrices hacia Alemania.
Además, el estudio plantea que el coste de la transición hacia vehículos eléctricos podría poner en desventaja a los fabricantes europeos frente a competidores de otros países, como China, que ya ha invertido en una cadena de suministro completamente orientada a la producción de vehículos eléctricos y baterías. Europa podría enfrentarse a una competencia más dura en el mercado global si no se establecen políticas que protejan y apoyen a la industria durante este cambio.
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