Los híbridos emiten hasta cinco veces más gases de efecto invernadero que los eléctricos en todo su ciclo de vida.
El coche híbrido se nos ha vendido como una solución intermedia ante la llegada y popularización del coche eléctrico. Conduciendo un vehículo híbrido nos da la impresión que nuestro impacto a nivel de contaminación es muy pequeño. No es así.
Un reciente estudio del International Council on Clean Transportation (ICCT) ha comparado las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo del ciclo de vida de diferentes tipos de vehículos, revelando datos impactantes sobre los automóviles híbridos y eléctricos.
Los híbridos generan hasta 5 veces más emisiones que los BEV
Según el informe, los vehículos eléctricos de batería (BEV) generan hasta cinco veces menos emisiones a lo largo de su vida útil en comparación con los híbridos (HEV) y los vehículos de combustión interna (ICE)." class="img-responsive" width="300" height="200">A diferencia de otros estudios que se centran solo en las emisiones de uso, el estudio del ICCT analiza las emisiones desde la producción hasta el final de la vida útil del vehículo, incluyendo la fabricación de baterías, el consumo de combustible o electricidad, y el reciclaje.
Uno de los hallazgos más destacados es que, aunque los vehículos híbridos tienen una eficiencia mejorada en comparación con los automóviles de combustión interna, sus emisiones a lo largo del ciclo de vida son significativamente más altas que las de los vehículos eléctricos. Los híbridos generan entre 1.4 y 5 veces más emisiones que los eléctricos puros, dependiendo del tamaño de la batería y la fuente de electricidad utilizada para recargarla. Esto se debe en gran parte a que los híbridos siguen dependiendo de los motores de combustión interna, que continúan emitiendo gases de efecto invernadero durante su uso.
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Además, el estudio resalta la importancia de la descarbonización del suministro eléctrico para maximizar los beneficios ambientales de los eléctricos. En regiones donde la electricidad proviene mayoritariamente de fuentes renovables, los vehículos eléctricos tienen un impacto ambiental significativamente menor.
Este estudio del ICCT subraya la necesidad de una transición acelerada hacia vehículos totalmente eléctricos y el desarrollo de infraestructuras de energía limpia. Si bien los híbridos ofrecen una solución intermedia, su impacto ambiental es considerablemente mayor en comparación con los BEV, lo que refuerza el argumento de que la electrificación completa del transporte es esencial para mitigar el cambio climático.
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Estamos rizando el rizo La energia menos contaminate es la quno se utiliza, pero con el confort que hoy vivimos ¿que es lo que no contamina? ¿Como se produce la energía eléctrica para cargar los coches eléctricos? ¿Como se descontamina las baterías de litio? ¿Vovemos a a las cavernas?