El e-fuel o combustible sintético no parece la solución: emiten niveles de gases tóxicos NOx tan elevados como los de la gasolina.
Aquellos defensores del uso del e-fuel o e-combustible como una manera de reducir las emisiones contaminantes de los coches han recibido una mala noticia.
Según un estudio de Transport & Environment, los automóviles que funcionan con este tipo de gasolina “más ecológica” emiten niveles de gases tóxicos NOx tan elevados como los de la gasolina sin plomo E10 que se vende actualmente en las gasolineras, así como mucho más monóxido de carbono y amoníaco, a pesar de tener un menor impacto de CO2.
Menos CO2, más NOx
Los carburantes sintéticos se han presentado como una posible solución para mantener los coches con motor de combustión interna a la venta después de las prohibiciones de los gobiernos, con la promesa de que podían reducir las emisiones de carbono hasta en un 85 por ciento.
No obstante, este reciente estudio echa por tierra estas aspiraciones, pues concluye que este tipo de gasolinas “no contribuirán a aliviar los problemas de calidad del aire en nuestras ciudades”, que se han relacionado con miles de muertes prematuras cada año.
Las mediciones se han realizado en laboratorio con un Mercedes-Benz Clase A que funciona con tres mezclas diferentes de e-combustible. Como en la actualidad, no se vende ningún e-combustible, los científicos produjeron 100 litros de e-gasolina con diferentes mezclas. Se repitieron los mismos ciclos de prueba con el Mercedes que funcionaba con gasolina E10 convencional y se comprobó que los niveles de NOx eran casi idénticos.
Y aunque las emisiones de partículas se reducen considerablemente, se siguen emitiendo más de dos mil millones de partículas por cada kilómetro recorrido en un vehículo con gasolina sintética. Al quemarse, la gasolina sintética produce casi tres veces más monóxido de carbono que la gasolina convencional.
Este tipo de combustible también emite hasta dos veces más amoníaco, que puede combinarse con otros compuestos en el aire para formar partículas (PM2,5) para las que no existe un nivel seguro de contaminación. Los riesgos para la salud de las PM2,5 incluyen el asma, las enfermedades cardíacas y el cáncer.
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