Según una encuesta entre clientes británicos, los coches eléctricos sufren más averías que los automóviles de combustión interna.
Una encuesta realizada por la asociación de consumidores británica “Which?” ofrece unos preocupantes datos sobre los coches eléctricos. Según la misma, el 31 por ciento de los propietarios de automóviles alimentados por batería declara haber tenido un problema con su vehículo en sus primeros cuatro años.
Este dato contrasta con las averías que han tenido automóviles de combustión interna, ya sea de gasolina o diésel. Los dueños de este tipo de vehículos solo reportaron un 19 y un 29 por ciento de problemas, respectivamente.
Los eléctricos pasan más tiempo en el taller
Más averías y mayor tiempo de reparación. Según el citado estudio, los vehículos eléctricos que sufrieron averías pasaron una media de cinco días fuera de la carretera, frente a los tres y cuatro días de los coches de gasolina y diésel, respectivamente.
La encuesta pone en duda la percepción de que los vehículos eléctricos son más fiables que los coches de combustión tradicional por tener menos piezas móviles.
Las averías más comunes planteadas por los conductores de vehículos eléctricos fueron problemas de software, más que de motor o batería.
“Sabemos que los conductores están deseosos de pasarse a coches más respetuosos con el medio ambiente, pero es vital que reciban un producto de calidad“, ha explicado Lisa Barber, editora de productos y servicios para el hogar de “Which?”
Estos resultados debe ser una llamada de atención “para que los fabricantes proporcionen a los conductores un coche fiable y más sostenible”.
Los coches que más pasaron por el taller
Según la publicación, el estudio demuestra que un precio elevado no significa necesariamente un vehículo fiable, “por lo que siempre animamos a los conductores a investigar antes de realizar una compra tan importante para ver en qué coches y marcas pueden confiar”.
Y en este sentido, los coches más fiables dentro de esta encuesta resultaron ser los híbridos completos, que cuentan con una batería que sólo puede recargarse con el motor de combustión principal.
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