La sorprendente patente presentada por Ford utiliza escáneres cerebrales para anticiparse a las decisiones que podría tomar el conductor.
Parece ciencia ficción, pero podría convertirse en una realidad antes de lo que podríamos imaginar. Ford ha realizado una solicitud de patente en la que muestra sus avances en una tecnología que experimenta en un sistema de dirección controlado por la mente.
Bajo el título “Chassis Input Intention Prediction Via Brain Machine Interface” (“Predicción de la intención de entrada del chasis mediante una interfaz cerebro-máquina”), los ingenieros de la marca estadounidense detallan un sistema que utiliza una interfaz informática para predecir el comportamiento del conductor.
Anticiparse a las decisiones que podría tomar el conductor
Poco probable que se integre en coches de producción, al menos en el medio plazo, esta propuesta, que se presentó en 2020 pero que no se ha hecho pública hasta este mes, no es tan descabellada como el título de la solicitud de la patente y los diagramas que la acompañan podrían sugerir.
El sistema no sustituye el volante o los pedales tradicionales, sino que utiliza escáneres cerebrales para anticiparse a las decisiones que podría tomar el conductor y ajustar la configuración del vehículo, incluida la frenada de emergencia autónoma y la “dirección delantera adaptativa” en ese sentido.
La tecnología podría utilizarse para la conducción telepática completa o con el fin de ayudar a los sistemas de seguridad activa y determinar si el conductor ha detectado un obstáculo. “Se trata de un método para controlar un vehículo mediante un dispositivo de interfaz cerebro-máquina (ICM)”, explica el documento. “En este diseño, este interfaz se integraría en el reposacabezas”.
“La ICM es una tecnología que permite a los humanos proporcionar órdenes a los ordenadores utilizando la actividad del cerebro humano”, continúa el texto, “y este sistema permite la decodificación de la actividad para traducir los patrones de disparo de las neuronas en el cerebro del usuario en comandos discretos de control del vehículo”.
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“Los recientes avances en la tecnología de los IMC han contemplado aspectos del control de vehículos utilizando los IMC. Un aspecto de dicho control del vehículo incluye la determinación de la intención del conductor para calibrar la capacidad de respuesta de la asistencia al conductor”.
Sin embargo, la existencia de solicitudes de derechos de autor no confirma que un diseño específico esté destinado a la producción. Los fabricantes suelen presentar este tipo de solicitudes para proteger productos que finalmente no llegan al mercado, ya sea para marcar una opción de diseño o para evitar que los competidores se apropien de una idea.
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