El sistema de conducción semiautónoma BlueCruise, de Ford, ha sido responsabilizado de un accidente mortal por una conductora borracha.
Hace unos meses se aprobaba en España el sistema BlueCruise en el Ford Mustang Mach e, que permite la conducción sin manos y sin pies del modelo de la marca del óvalo en determinadas circunstancias en autovías y autopistas.
Esta tecnología ya estaba activa en los Estados Unidos desde hace más de un año sin ningún incidente. Hasta ahora. En un trágico accidente en Filadelfia (Estados Unidos), un Ford Mustang Mach-E equipado con el sistema semiautónomo BlueCruise estuvo involucrado en un choque que resultó en la muerte de dos personas.
Accidente en el que fallecieron dos personas en Estados Unidos
La conductora, Dimple Patel, se encontraba bajo los efectos del alcohol en el momento del accidente y ha alegado que el coche debía haber asumido el control, eximiéndose de la responsabilidad. Sin embargo, el sistema BlueCruise es una tecnología de asistencia al conductor, no un sistema de conducción completamente autónomo, lo que implica que el conductor debe estar siempre atento y preparado para tomar el control.
El accidente ocurrió en la autopista I-95 cuando el Mustang Mach-E a alta velocidad colisionó contra otro vehículo estacionado. Patel, que fue arrestada por conducción bajo los efectos del alcohol y homicidio, intentó defenderse argumentando que estaba utilizando el sistema BlueCruise del vehículo, una tecnología que permite la conducción en autopista con asistencia, pero que requiere supervisión activa por parte del conductor.
BlueCruise es un asistente de conducción que puede controlar la dirección, aceleración y frenado, pero siempre bajo la vigilancia del conductor. Este debe estar alerta y listo para intervenir si es necesario, lo que significa que la tecnología no está diseñada para reemplazar completamente al humano al volante. En este caso, el uso incorrecto del sistema por parte de la conductora, agravado por su estado de embriaguez, fue el factor principal en el accidente.
Conducimos un coche… ¡¡sin manos!! (Primera vez en España)
Este incidente ha generado un debate sobre la responsabilidad en los coches semiautónomos. Aunque Patel ha intentado culpar al sistema BlueCruise, los expertos destacan que la tecnología actual no está preparada para tomar el control completo del vehículo sin intervención humana. Los sistemas de asistencia avanzados, como BlueCruise de Ford o Autopilot de Tesla, requieren que los conductores mantengan sus manos cerca del volante y los ojos en la carretera, recordando constantemente que estos coches aún no son completamente autónomos.
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