Continental acaba de lanzar un nuevo portal en el que invita al diálogo internacional sobre la conducción automatizada. 2025AD.com pretende intercambiar información entre usuarios y especialistas sobre la tecnología, la legislación y todo lo relacionado con la inminente conducción automatizada.
Una de las compañías del sector del automóvil que más está apostando por la conducción autónoma es Continental, otro de los grandes proveedores de la industria. El gigante alemán no se conforma sólo con el desarrollo de la tecnología que permitirá que, en un futuro cercano, los coches asuman el puesto del conductor y va un paso más allá. Para Continental, la conducción autónoma es una realidad inminente que exige un diálogo internacional entre todas las partes implicadas (usuarios, especialistas, legisladores…) por lo que ha abierto un portal al respecto: 2025AD.com
La página facilita información independiente del fabricante, gráficos fácilmente comprensibles y datos interesantes acerca de la conducción automatizada. El nombre de esta plataforma, con carácter internacional y disponible en inglés, 2025AD.com, hace referencia al objetivo primario de desarrollo del sector del automóvil en relación con la conducción automatizada (Automated Driving).
2025 está previsto que sea el año en que será posible conducir por autopistas, desde la entrada hasta la salida, de forma totalmente automatizada. La conducción autónoma busca ofrecer a los conductores y conductoras con un preciado regalo: tiempo. Tiempo que podrán emplear para hacer otras cosas mientras conducen. Además del escenario de las autopistas, Continental también está trabajando en las maniobras de aparcamiento automatizadas y planificando sistemas para la automatización de trayectos urbanos. En cuanto a la conducción totalmente autopilotada de puerta a puerta, el horizonte de desarrollo se extiende más allá del año 2025.
Para Continental, la conducción autónoma se enfrenta a 6 retos principales:
- El desarrollo de los sensores que deben captar la información.
- El clúster de conectividad.
- El diálogo hombre-máquina (HMI).
- La arquitectura del sistema.
- La seguridad contra fallos.
- La aceptación de la conducción automatizada.
Precisamente para solucionar este último apartado se presenta la plataforma de diálogo 2025AD.com, que constituye para la empresa un pilar para el desarrollo orientado al cliente de funciones de conducción automatizadas y su amplia aceptación. Los conductores debemos asumir y aceptar la conducción autónoma como algo positivo y deseable, de lo contrario no tendrá éxito, o al menos eso opinan en la dirección de Continental.
“Con las condiciones actuales, la conducción automatizada de puerta a puerta será posible a partir del año 2030. Sin embargo, en caso de que, además de adaptarse el automóvil a la ciudad, la ciudad se adaptase a la conducción automatizada (por ejemplo, mediante carriles independientes), podría esperarse incluso que ocurriese antes. A aquellos que temen que la automatización reduzca su libertad de conducción, les decimos que no se preocupen, que siempre habrá un botón para desactivar esta opción“, aclaró el Dr. Elmar Degenhart, presidente de la Junta Directiva de Continental.
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