¿Sigue mereciendo la pena el coste de recarga de un coche eléctrico frente a uno de combustión?

¿Sigue mereciendo la pena el coste de recarga de un coche eléctrico frente a uno de combustión?

La OCU ha realizado un informe en el que analiza si resulta más barato recargar un coche eléctrico o repostar uno gasolina o diésel.

El coche eléctrico sigue poco a poco su penetración en los garajes españoles. Todavía el porcentaje de conductores que cuentan con un vehículo de estas características es pequeño, pero la compra de automóviles movidos por baterías no deja de crecer.

Ahora, aparte de los temores clásicos de los potenciales compradores (dónde recargar, autonomía del vehículo, etc), los altos precios de la energía han generado otro desasosiego más a aquellos que quieren apostar por la movilidad eléctrica.

Todavía es más barato recargar un coche eléctrico

Así, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha decidido realizar un informe en el que analiza qué resulta más barato: recargar un coche eléctrico o repostar un coche de combustión.

Esta asociación ha comparado cuánto se pagaba por recargar el coche eléctrico (datos de final del año 2022) y lo que costaba hace dos años, antes de que comenzara el ascenso de los precios de la energía. Además, este precio se ha comparado con lo que supone llenar el depósito de un vehículo de combustión, tanto gasolina como diésel.

Como podrás imaginar, la opción eléctrica, por ahora, sigue siendo la más beneficiosa: recargar un eléctrico cuesta la mitad que repostar un coche de combustión. Eso sí,  la OCU apunta que el coste por un uso de 10.000 km de un vehículo eléctrico se ha triplicado entre 2020 y 2022.

La OCU ha tomado como referencia el coste para un conductor que realiza unos 10.000 km/año con un vehículo de gama media aplicando las tarifas eléctricas de 2020 y las de noviembre de 2022 en horario valle y con la tarifa regulada PVPC (unos 2.000 kWh de electricidad).

 Estas son las horas más baratas para recargar tu coche eléctrico

Para los coches de gasolina se ha calculado un consumo medio de 7 litros cada 100, km, lo que supone 700 litros para 10.000 km, mientras que para los coches de gasoil se ha estima un consumo medio de 6 litros/100 km (600 litros para 10.000 km).

De esta manera, según los cálculos de la OCU, los conductores de un coche eléctrico gastarán 580 euros en electricidad si recorren 10.000 km, mientras que 1.118 desembolsarán los que conduzcan un vehículo de gasolina y 1.007 uno de gasoil, casi más del doble.