¿Cuáles son las averías del coche más costosas? La correa de distribución, los inyectores y el turbo se encuentran entre las averías del coche más costosas de reparar. Su remplazo puede oscilar entre los 1.000 y 5.000 euros.
Con las vacaciones de Semana Santa a la vuelta de la esquina, Endado.com, una tienda online de recambios, nos recuerda la importancia de una buena puesta punto antes de iniciar un trayecto vacacional para, de esta manera, evitar que suframos alguna de las averías del coche más costosas y que pueden arruinar este breve período festivo.
Según la web, una revisión básica (aceite + filtro de aceite + filtro de aire) para un coche de gama media tipo Seat León podría costar en torno a 40 euros, si la realizamos nosotros mismos y alrededor del doble, si acudimos a un taller. En cualquier caso, recuerda Endado.com, es preferible revisar el coche antes del viaje y evitar una avería grave que sería mucho más costosa que una simple revisión.
Entre las averías del coche más comunes, destacan aquellas relacionadas con los neumáticos y el sistema de frenado. Sin embargo, pese a que puedan ser más habituales, no son las averías del coche más costosas. El honor recae sobre el turbo, los inyectores, la correa de distribución, el módulo de control del motor y la bomba de gasoil.
Averías del turbo
En Autocasión, ya dedicamos un extenso y detallado reportaje a las averías y cuidados del turbo. Las causas por las que puede fallar son diversas, pero de lo que no hay duda es de que se trata de uno de las piezas más caras de cambiar al coche. La reparación, dependiendo de la marca y el modelo del vehículo, puede oscilar entre los 1.000 y los 5.000 euros.
Avería en los inyectores
Los inyectores son los encargados de suministrar el combustible correcto en cada momento, dependiendo del régimen y carga del motor. Si fallan, pueden ocasionar averías de gran envergadura. Lo más habitual es que se averíen de forma individual, aunque también pueden dañarse varios a la vez. “El coste medio de la sustitución de todos los inyectores depende del tipo de motor, pero rondaría los 2.000 euros”, indica José Antonio Sánchez, cofundador de Endado.com.
Avería de la correa de distribución
La correa de distribución tiene la función de sincronizar el giro de la polea del cigüeñal con el piñón del árbol de levas para que las válvulas abran y cierren en su punto exacto. Cuando esta se rompe, no hay sincronización, por lo que el pistón toca con las válvulas y estas se doblan. Se trata, junto al turbo, de uno de los elementos más costosos del coche y su avería puede ocasionar daños graves a otra piezas del motor. Para evitarlo lo idóneo es llevar un mantenimiento indicado por el fabricante en el manual de instrucciones y que, normalmente, fija su sustitución cada 5 años. Su reemplazo oscilará entre los 250 y los 2000 euros.
Avería del módulo de control del motor
El módulo de control del motor o centralita, como se la conoce comúnmente, es un elemento electrónico que se encarga de gestionar toda la información de los sensores y actuadores de un motor ya sea diésel o gasolina. Su fallo puede deberse a un pico de tensión, su contacto con algún líquido o a un fallo general de algún sistema independiente. Si esto ocurre, hay que sustituir el módulo ya que su mal funcionamiento provoca que el motor funcione incorrectamente o que deje de funcionar totalmente. El precio estimado de reparación ondea entre los 650 y 2.500 euros.
Avería de la bomba de gasoil
Este elemento es el encargado de suministrar la presión correcta a los inyectores de un motor diésel en el momento exacto. Por ello, es una pieza de mucha precisión y trabaja con altas presiones. Entre los principales motivos de esta avería destaca la mala calidad del combustible, el agua en el combustible, las virutas de metal provocadas por rozamientos indebidos, fallo de los elementos eléctricos y electrónicos internos. En este caso, la reparación podría rondar entre los 600 y 2.000 euros.
Los precios indicados, aclara Endado.com en su comunicado, no incluyen en ningún caso la mano obra.
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