Audi, mediante un estudio elaborado en la ciudad alemana de Ingolstadt -donde tienen su sede-, nos desvela cuáles serían los principales efectos del uso de los coches equipados con tecnología autónoma.
Audi es una de las marcas que más comprometidas están con la evolución de la tecnología autónoma y buena prueba de ello son los prototipos que ha presentado últimamente y los estudios que lleva a cabo para conocer cuál podría ser la repercusión de su uso. El proyecto Hora 25 – Tráfico, realizado por el fabricante de los cuatro aros en colaboración con los expertos en tráfico del Instituto Tecnológico de Karlsruhe y con la consultora Múnich Mobility Partners, simula los efectos de la movilidad del futuro en una urbe como Ingolstadt. ¿Cuánto tiempo ahorraríamos en una ciudad con coches autónomos?
El Aicon será el primer autónomo de Audi… y no queda nada para que circule
Los efectos del coche autónomo en la ciudad
Pues precisamente es la respuesta a esa cuestión lo que busca Audi. Parece claro que, a largo plazo, una flota de coches autónomos ayudaría a reducir la congestión del tráfico en los núcleos urbanos más poblados. Además, este beneficio será más palpable cuando esté combinada con un control inteligente del tránsito y una mayor tasa de ocupación, mediante un aumento en la media del número de personas por coche. La interconexión entre los coches haría que los desplazamientos fuesen mucho más fluidos. “Si esta cifra aumentase ligeramente de 1,1 a 1,3 personas, debido a que un mayor número de usuarios compartiese coche, no habría más atascos durante las horas punta. En una red de tráfico completamente automatizada, más personas (un 12% más) se podrán transportar en menos tiempo (un 33% menos) en los desplazamientos cotidianos”, aseguran desde Audi abogando por la movilidad compartida.
Redistribución de las ciudades del futuro
Además, los coches conectados, compartidos y autónomos proporcionarían a las ciudades nuevas oportunidades para reutilizar y redistribuir el espacio, con el fin de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
“Los resultados sugieren que los coches autónomos, los servicios de movilidad y las infraestructuras interconectadas pueden reducir significativamente la congestión y el espacio que ocupa el tráfico. Al mismo tiempo, más personas jóvenes y mayores podrían desplazarse de forma rápida y segura. De esta manera, la calidad de vida en las ciudades mejorará drásticamente. Estas conclusiones nos animan a continuar nuestra investigación en el futuro: en coches autónomos como el Audi Aicon, en servicios como Audi on demand o en tecnología de redes como Audi traffic-light information”, asegura la responsable en Comunicación de Tendencias de Audi, Melanie Goldmann.
El estudio también analiza situaciones más extremas, como, por ejemplo, qué pasaría si hubiera un rápido incremento en el uso del transporte público, qué efecto tendrían los niveles altos de tráfico de vehículos de reparto por compras online o qué sucedería si las ciudades no permitieran la utilización de vehículos autónomos o fueran reacias a digitalizar sus infraestructuras. Audi garantiza que la ciudad podría llegar incluso hasta el colapso.
¿Y si hoy hubiera coches autónomos en Ingolstadt?
En cualquier caso, en el modelo de tráfico estudiado para Ingolstadt, los investigadores han analizado únicamente un parámetro sin tener en cuenta los cambios en el comportamiento de los usuarios o el incremento de la demanda: ¿cuántos coches autónomos serían necesarios hoy en día para que el tráfico fuera apreciablemente mejor? La respuesta es, al menos, un 40% (del total del parque.) Si en las calles de Ingolstadt sólo hubieran coches autónomos, la duración de los trayectos se reduciría hasta un 25%.
Comentarios
Escribir comentario