Si bien en la actualidad en todo el territorio europeo ya se han llegado a los 630.000 puntos, el número necesario de aquí a 2030 debería ser mucho mayor.
La infraestructura de carga pública sigue dando de qué hablar. Pero esta vez no vamos a reducir el foco al territorio español, no, sino que vamos a ampliar fronteras y a incluir a todos los estados miembros de la Unión Europea porque las conclusiones a las que ha llegado la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) en su último estudio dan que pensar. La primera y quizá más llamativa es que para hacer frente a la demanda de vehículos eléctricos que aparecerán desde la actualidad hasta el 2030, el Viejo Continente necesitaría ocho veces más puntos de recarga para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2.
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Esto se debe a que las ventas de coches cero emisiones se multiplicaron por seis en el periodo de 2017 a 2023 por lo que si se mantiene la tendencia, aunque en la actualidad las matriculaciones de este tipo de vehículos estén estancadas por diferentes motivos, se necesitaría incrementar considerablemente el número de puertos de carga. De hecho, en 2023 se instalaron en toda la Unión Europea un total de 150.000 puntos, lo que supone casi 3.000 por semana de media, alcanzando en total 630.000 estaciones.
Una gran brecha
No obstante, el propio informe de Acea revela que también existe una “brecha alarmante” entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que en realidad se necesitará para cumplir los objetivos de reducción de CO2. Según la Comisión Europea, se deberían instalar 3,5 millones de puntos de carga para 2030. Alcanzar este objetivo significaría instalar alrededor de 410.000 puntos de carga públicos por año (o casi 8.000 por semana), casi tres veces la última tasa de instalación anual.
Sin embargo, Acea estima que se necesitarán 8,8 millones de puntos de carga para 2030. Para alcanzar esta cifra sería necesario instalar 1,2 millones de cargadores por año (o más de 22.000 por semana), ocho veces la última tasa de instalación anual. “Necesitamos una adopción masiva de los coches eléctricos en todos los países de la UE para alcanzar los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 de Europa. Esto no sucederá sin una amplia disponibilidad de infraestructura de carga pública en toda la región”, afirmó la directora general de Acea, Sigrid de Vries. “Es necesario aumentar urgentemente las inversiones en infraestructura de carga pública si queremos cerrar la brecha de infraestructura y cumplir los objetivos climáticos”, cocluyó la propia de Vries.
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