Qué radares ponen más multas

Qué radares ponen más multas

Nada menos que 5.000 conductores fueron denunciados en 2016 por cada uno de los 344 radares fijos instalados en la red de carreteras española. En total, el año pasado se realizaron más de 1,7 millones de denuncias por excesos de velocidad en España.

En la red de carreteras española (exceptuando País Vasco y Cataluña, cuyas competencias están cedidas a la comunidad autónoma) hay instalados un total de 344 radares fijos que, según un informe de AEA (Automovilistas Europeos Asociados) realizaron en 2016 un total de 1.712.512 denuncias por exceso de velocidad. Esto supone que, de media, cada radar “cazó” a 5.000 conductores el año pasado.

Pese a la insistencia por parte de la DGT en que se deben extremar las precauciones en las vías secundarias -porque es en ellas donde mayor es la concentración de accidentes y las sucesivas campañas en dichas vías- lo cierto es que el 68,5% de las denuncias han sido localizadas en autopistas y autovías. Sólo el 27,8% de las multas han sido en carreteras secundarias, que son las de mayor peligrosidad.

Por comunidades, las que mayor número de denuncias han formulado en 2016 son: Andalucía, con 459.836 denuncias; Castilla y León, con 230.171 y Castilla-La Mancha, con 196.400. Por el contrario, los de Canarias (5.193), Asturias (13.805) y La Rioja (14.621) fueron los menos activos.

 Cuáles son los radares que más multas ponen

No obstante, AEA destaca en su estudio que fueron los radares de Navarra (11.424 denuncias por cada radar); Andalucía (7.185 denuncias) y Castilla-La Mancha (6.137 denuncias), los más productivos, teniendo en cuenta el número de denuncias formuladas por cada cinemómetro.

Los menos productivos fueron los de Asturias (920 denuncias por radar); La Rioja (1.624) y Canarias (1.731). En su informe, AEA llama la atención sobre el hecho de que los radares fijos de Tenerife no formularan ninguna denuncia el año pasado.

Y también AEA destaca que 7 de los 25 radares más activos de 2015, en 2016 han dejado de funcionar. Tal es el caso del radar situado en el km. 18, 2 de la A-6, en Madrid, que en 2015 figuraba como el radar más activo de España, con 68.616 denuncias, o el  radar de la Pedrizas, en Málaga, situado en el km. 128,7 de la     A-45, que en 2015 formuló 58.493.

Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo “pasar del infinito a la nada constituye un verdadero enigma que debería ser explicado por los responsables de la DGT, ya que sobre el radar más multón de España,  situado  en el km. 18,2 de la A-6, teníamos serías dudas acerca de su correcto funcionamiento al averiguar que el Centro Español de Metrología había anulado su certificado de conformidad con el modelo basada en la verificación del producto”.

Prevenir o recaudar

A la vista del importante número de denuncias formuladas por exceso de velocidad, la ubicación mayoritaria de los radares en autopistas y autovías y la repetición de los radares más activos, AEA considera que la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación.

Aquí tenéis el listado de los radares más “multones” recopilados por AEA.

* En rojo figuran los radares más activos que también aparecían en el listado de 2015.