El riesgo de fallecer o resultar herido grave duplica, en caso de accidente, para los ocupantes que viajan en vehículos de 10 a 15 años de antigüedad. Por eso la DGT pondrá el foco esta semana en ver cómo llevas de bien (o de mal) tu coche.
En innumerables ocasiones te hemos hablado de la importancia de tener el coche en buen estado y siempre a punto para evitar sustos o, peor aún, percances de mayor grado. Pero también somos conscientes de que, como ocurre en muchos casos, hasta que no nos dan un toque de atención, hayamos estado haciendo oídos sordos ante tales peticiones. Pues no es que suene a amenaza sino a advertencia porque a partir de esta semana la Dirección General de Tráfico va a poner el foco en el correcto control del mantenimiento de nuestro vehículo.
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El ejecutivo de movilidad va a poner en marcha esta semana una campaña dedicada a la vigilancia de las condiciones de seguridad de los vehículos que circulan por las carreteras. Esta campaña ha comenzado hoy lunes y se extenderá hasta el próximo domingo 16 de octubre centrándose en revisar el adecuado mantenimiento y puesta a punto de neumáticos, frenos, luces y señalización y vigencia de ITV, entre otros elementos. Y es que en el año 202, en las vías interurbanas, la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales fue de 13 años para los turismos y de 10,8 para las furgonetas, mientras que, si tenemos en cuenta aquellos vehículos en los que se desplazaban las víctimas mortales, la antigüedad media sube a los 15,4 y 12,6, respectivamente. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico ha incluido en su calendario anual de campañas la vigilancia del mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad del vehículo como actividad imprescindible para combatir la siniestralidad.
Foco en los vehículos abandonados
Del mismo modo, la DGT acaba de publicar una instrucción para gestionar su destrucción y descontaminación de los más de 50.000 coches que han sido abandonados por sus usuarios en la vía pública a los que sumar otros 6.000 en llos talleres. Con la nueva interpretación del artículo 106 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, la DGT establece un procedimiento administrativo ágil para que los vehículos abandonados en recintos privados puedan llevarse a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su desguace y descontaminación. Se estima que en la actualidad puede haber 20.000 vehículos abandonados en recintos tales como aparcamientos de centros comerciales, urbanizaciones privadas, garajes privados, comunidades de propietarios aparcamientos de hoteles, etc.
Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración deberá requerir al titular del mismo para advertirle que, si en el plazo de un mes no lo retira de donde se encuentre estacionado, se procederá al traslado a un centro autorizado de tratamiento de vehículos. Desde ahora esto ha cambiado y la Administración competente pueda ordenar el traslado del vehículo a un centro autorizado de tratamiento de vehículos para su posterior destrucción y descontaminación. Además, en el caso de que el vehículo objeto de tratamiento residual por abandono se encuentre aún en condiciones para un uso ordinario, la Instrucción establece la posibilidad de que la autoridad competente sustituya el tratamiento residual por su adjudicación a los servicios de vigilancia del tráfico, previa autorización del Jefe Provincial de Tráfico.
Comentarios
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hacen bien o no al realizas eso?
Para que están las ITV ? Para cobrar solo ?
No saben ya que inventar para recaudar. ¿No será que la causa de esa proporcionalidad de vehículos implicados en accidentes que dicen son antiguos no es por su antigüedad ni su mal estado sino porque hay más vehículo de esa antigüedad y es más probable que esté presente en un accidente? ¿No será que el encarecimiento de los vehículos nuevos, que cuesta la vida comprar uno y la demonización indebida a coches que funcionan perfectamente y obligar a los propietarios a deshacerse de ellos y a hipotecar su vida, o bien dejarnos sin vehículos y prohibir más y más la conducción es lo que está detrás de todo esto? ¿No será también para que el politicacho director DGT de turno se ponga la medallita respectiva y alimente su maltrecho ego a costa de prohibir y prohibir, restringir, y sangrar a los conductores? Que país de m...a, pero sin embargo tenemos lo que nos merecemos por memos, parados y conservadores. Si esto es el avance, la evolución,... que alguien que sepa le dé al pause de está mala película llamada futuro. España no sabe administrar el poder de prohibir, porque va de extremo a extremo, es cobarde, dejada y nada solidaria como dicen por ahí y no sabe manejarse ni gestionar el gris. Ah y no soy extranjero soy lo que llaman, español.
Se te olvidó añadir el estado de las carreteras...que parece que solo la culpa es de los vehículos pero no del estado de algunas carreteras
No entiendo entonces para que sirven las ITVs otro gasto innecesario, o un impuesto a los automóviles, ¿que alguien me lo explique?