La DGT se ha hecho con cuatro lotes de equipos de barreamiento con el objetivo de evitar la huida en controles y para detener a los kamikazes.
Los habrás visto en muchas películas de acción estadounidenses. Cuando las fuerzas de seguridad persiguen por carretera a un fugado echan mano de unas barreras de pinchos que inutilizan los neumáticos del coche del delincuente que intenta huir.
Esto no es habitual en las carreteras españolas… hasta ahora. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha adquirido una remesa de estos dispositivos, conocidos como sistemas de barreamiento, por un millón de euros. Eso sí, no hay que asustarse, no se trata de la tradicional barrera de pinchos de la que te hablábamos en el primer párrafo, sino de una evolución menos “bestia”.
La DGT ha invertido un millón de euros
El objetivo es hacer frente a aquellos conductores que intentan saltarse un control policial, ya sea de documentación o de alcohol/drogas, o para evitar la acción de conductores kamikazes, que circulan en sentido contrario a la vía.
En concreto, el Boletín Oficial del Estado (BOE) señala que se trata de suministro de equipos de barreamiento para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil dividido en cuatro lotes de 300 unidades cada uno de los siguientes sistemas: equipos de barreamiento de activación electrónica, equipos de barreamiento de lanzamiento, equipos de barreamiento portátil y equipos de barreamiento de un neumático.
Los dispositivos de barreamiento de activación electrónica, que se disponen en la carretera y solo se activan cuando el agente lo cree apropiado. Por su parte, los equipos de barreamiento portátil y de lanzamiento se colocan en la cuneta y posteriormente se lanzan a la carretera en función de las necesidades.
Aquí llama la atención los Stop Stick, unas barras de unos 90 centímetros de longitud que se despliegan a gran velocidad por los agentes y permiten cortar un carril de la carretera en apenas unos segundos.
Finalmente, entre los equipos de barreamiento de un neumático destacan los denominados Patrol Terminator. Miden unos 44 centímetros y se colocan entre los neumáticos delanteros y traseros con la misión de bloquear el coche en el sitio.
La DGT apuesta por los coches camuflados para multar
Las ventajas tanto de los Stop Stick como de los Patrol Terminator es que no provocan el reventón de los neumáticos, que puede provocar una pérdida de control y un accidente del conductor, sino que las cánulas metálicas agujerean el neumático para que la pérdida de presión sea progresiva y desinfle la rueda.
Comentarios
Escribir comentario
En una película de la década de 50, en las montañas Rocallosas de EEUU, se fabricaba alcohol, prohibido en la época para ser comercializada, las patrullas del camino utilizaban estos métodos para disuadir a los traficantes, su construcción era muy agresiva, pero cumplía con semejanza la modalidad actual.