Más radares (26 nuevos) y drones para 2022. Este ha sido uno de los anuncios que acaba de hacer la Dirección General de Tráfico.
La Dirección General de Tráfico (DGT) solo parece tener una estrategia para el descenso de la siniestralidad vial en nuestro país. O al menos, una principal: las multas a los conductores. Eso se desprende del reciente anuncio del director general de Tráfico,
Pere Navarro ha revelado la incorporación de más drones a la vigilancia del tráfico y la llegada de 26 nuevos radares, 16 radares de tramo y 10 fijos que irán rotando veinte cabinas, a partir del año que viene. Estos 26 nuevos se sumarán a los 780 fijos actuales, de los que, en la actualidad, 92 son de tramo y 545 móviles.
Un total de 806 radares en nuestras carreteras en 2022
Navarro, en una comparecencia en la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados con ocasión del programa de trabajo sobre la Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030, ha defendido la política de la DGT.
Ha destacado medidas como la implementación de los 30 km/h en las calles con un único carril de circulación por sentido; la supresión del margen de 20 km/h para realizar adelantamientos en carreteras secundarias; la aprobación de las condiciones técnicas de los vehículos de movilidad personal y promover la implantación del seguro obligatorio para sus usuarios; y la consolidación de la prohibición de circular por las aceras con patinetes y bicicletas, entre otras.
El máximo responsable de la DGT ha contestado a unas declaraciones del parlamentario de Vox Francisco José Alcaraz, que ha afirmado que los peajes que el Gobierno quiere establecer en carreteras de alta capacidad hará que “muchísimos” usuarios utilicen las vías secundarias “para evitar el pago de este impuesto”.
12 cosas que debes saber sobre las multas de radar
En palabras de Navarro, “no es verdad. Si uno va a hacer un viaje de 300 o 400 kilómetros, no lo va a hacer por carretera convencional. ¡Dios me libre! Atenta al sentido común ¿Cómo lo va a hacer por carretera convencional?”.
La implantación del coche eléctrico también ha sido un punto tratado en la comparecencia. El diputado del Partido Popular, Óscar Gamazo, ha denunciado que “España sólo tiene el 3 por ciento de puntos de recarga para vehículos eléctricos, mientras que Francia tiene el 21 por ciento de puntos de recarga”. Navarro no ha tenido otra que reconocer que esta “falta” de infraestructura es uno de los “puntos débiles” que encuentra el ciudadano a la hora de dar el paso al vehículo eléctrico.
Comentarios
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Aquí va todo por el bolsillo de los mismos, ellos con buenos sueldos gracias al resto de los mortales. Hay carreteras que han desaparecido porque parte de ellas han sido absorbidas por las autovías y si queremos circular por las antiguas carreteras no se puede, y ahora nos vienen que nos cobran, bonito negocio. Considero que es obligatorio tener unas vías de circulación en buen estado, que ya pagamos con nuestros impuestos para que vengan ahora que tenemos que pagar todas. Por otro lado el globo sonda del Sr. Navarro que, o se aburre o tiene que justificar su sueldo, bien, pero no a cuenta de los conductores, NO a la renovación de carnets anual ni bianual ,ni suspensión del mismo ,déjennos como estamos que no estamos tarados ni somos jilipollas con mas de 65 años, hay gente que nos hace falta el coche porque vivimos lejos y tenemos que desplazarnos por muchos motivos. Hay que estar en la calle y ver las necesidades reales de las personas y no estar en la poltrona todo el día maquinando que sacar de nuevo. Si alguien la hace que se le quite el carnet a él.
De acuerdo. pagar, pagar y pagar . Nada mas.