Con el llamativo nombre de "dientes de dragón", la DGT estrena una nueva señal encaminada a reducir la velocidad y la siniestralidad.
La seguridad vial y la reducción de la accidentalidad (y, con ello, las muertes en carretera) son las principales prioridades que tienen las autoridades de Tráfico españolas (aunque algunos piensen que la recaudación a través de las multas sea otra).
En su camino por reducir al máximo la siniestralidad vial, la Dirección General de Tráfico está llevando a cabo diferentes políticas enfocadas a la reducción de la velocidad, el destierro del uso del teléfono móvil mientras se conduce y en otras estrategias que tienen más que ver con la señalización vial.
Objetivo: reducir la velocidad de los conductores
Dentro de esta última serie de medidas llama la atención una nueva señalización que poco a poco se está implementando en las carreteras por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT). Con el nombre popular de “dientes de dragón”, son unos triángulos pintados colocados en posición horizontal en los márgenes de la vía para conseguir que la carretera dé la sensación de ser más estrecha gracias al efecto óptico que crea esta manera de situar estos triángulos.
Esta señal pintada, de unos 30 metros de longitud, sigue el objetivo de que el conductor perciba un carril más estrecho y que obliga al automovilista a reducir de manera importante la velocidad (para evitar la sensación de salirse de la carretera) y a redoblar la atención a la vía.
¿Cuáles son las señales de tráfico que más nos cuesta entender?
La primera señal de “dientes de dragón” debutó hace unos meses, en septiembre de 2021, de forma experimental en una carretera del municipio de Nava de Roa (Burgos), pero lo que se pretende es que paulatinamente vaya llegando a otras vías con alta siniestralidad.
No es la única señal en la que la DGT trabaja. Bajo el nombre de “líneas de borde quebradas”, se trata de unas líneas en zigzag, como las que indican una zona de carga y descarga, pero en blanco en vez de amarillo, y que están presentes en los márgenes de la carretera para avisar de que se está llegando a un paso de cebra y hacer que el conductor reduzca la velocidad.
Comentarios
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Si es cierto que la DGT mira para reducir al máximo los accidentes, ¿Porque sigue usando una pintura que es literalmente una trampa mortal para las motos? porque cada vez "pinta más el suelo aumentando el riesgo de accidente para las motos? ¿Porque no cambia de una vez los guarda railes que son literalmente cuchillos de carnicero para el desgraciado que se tropieza con ellos en un accidente, rebanándolos como si fuera un melón?... Hay ! perdón ! No me di cuenta que estas medidas no recaudan y cuestan dinero...
este psicopata de director debe tener una empresa de radares y de servicios de carreteras, cada dia nos na una sorpresa, al precio que va la gasolina me parece que ko hace falta que ponga normas nuevas ni radares, cada vez nos van a hacer más ecologistas.
Como suele ser habitual en la DGT, sus "ayudas" suelen ser para confundir al conductor haciendole perder la atención a lo principal como es la seguridad suya y la de los demás usuarios de las carreteras y, así, incrementar la siniestralidad en nuestras carreteras y calles.