Denominado Nexa y producido a partir de residuos orgánicos, este diésel ecológico, que ya esta disponible en la estaciones de servicio, podría suponer un balón de oxígeno para los 'demonizados' coches con motor diésel.
Si todo lo que está pasando en cuanto a la transición energética viene fundamentado, entre otras cosas, por la contaminación de los combustibles fósiles, Repsol acaba de lanzar un dardo en la diana del coche eléctrico. Este dardo, por suavizar, es el nuevo gasóleo Nexa 100% que, producido a partir de residuos orgánicos, anuncia que permite, según Repsol, reducir las emisiones netas de CO2 hasta en un 90% en comparación con el combustible de origen mineral al que sustituye.
No vamos a lanzar aún los fuegos artificiales, falta profundizar y que la petrolera española nos dé datos sobre el óxido de nitrógeno y otros elementos contaminantes. Pero es un buen comienzo y, al menos, hay una nueva alternativa cercana, conocida y popular para convivir con el crecimiento, o durante el crecimiento, del coche eléctrico.
Hay crecimiento con el gasóleo renovable
En abril, Repsol inició la producción a gran escala de combustibles renovables en su planta de Cartagena, la primera de la península ibérica dedicada exclusivamente a combustibles 100% renovables. Esta instalación, que ha supuesto una inversión de 250 millones de euros, cuenta con una capacidad de producción anual de 250.000 toneladas y puede generar diésel renovable y combustibles sostenibles para la aviación (SAF). Estos combustibles están destinados a diversos medios de transporte, como automóviles, camiones, autobuses, barcos y aviones, y pueden utilizarse en las infraestructuras de repostaje actuales.
Con el objetivo de descarbonizar la movilidad, Repsol ha presentado un modelo energético que incluye la electrificación, los combustibles renovables y el hidrógeno. La compañía afirma que integrar múltiples fuentes de energía es clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de manera rápida y eficiente, garantizando además el suministro energético.
Cuánto cuesta el diésel ecológico Nexa
En cuanto al precio, el Diésel Nexa 100% renovable es comparable al del gasóleo prémium e+10 de Repsol, que suele costar aproximadamente 10 céntimos por litro más que el diésel básico. Puestos en lo peor, siempre será más barato que comprar un coche híbrido enchufable o uno 100% eléctrico. Por cierto, para incentivar su uso y hasta el 11 de enero de 2025, Repsol anuncia un descuento de 10 céntimos por litro a los clientes que realicen sus pagos a través de Waylet.
Los combustibles renovables empleados por Repsol se producen a partir de residuos orgánicos, como aceites de cocina usados y desechos agroalimentarios. Estos materiales de origen local permiten aprovechar recursos disponibles, reduciendo la dependencia energética externa y ofreciendo una alternativa de descarbonización tanto para los vehículos actuales como para los futuros, sin necesidad de cambios en las infraestructuras de distribución y repostaje.
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