En su corta historia como marca escindida de Citroën, DS no ha podido ganarle la partida de las ventas a las grandes alemanas. Sin embargo, en Francia ya dicen ir más allá de lo "premium".
En una audaz declaración de intenciones, DS Automobiles, la marca francesa perteneciente al grupo Stellantis, ha manifestado su ambición de posicionarse al nivel de icónicas firmas de lujo en el mercado automovilístico como Rolls-Royce y Bentley. Thierry Métroz, actual director de diseño de la firma en cuestión expresó este propósito durante el último Salón de Bruselas. Su idea es que DS sea “el Louis Vuitton del sector”.
De competir por precio en el segmento “premium” al superlujo: la extraña metamorfosis de DS
Desde su establecimiento como marca independiente de Citroën en 2014, DS Automobiles ha competido en el segmento “premium”, enfrentándose con productos más asequibles a marcas de renombre como el trío alemán compuesto por Audi, BMW y Mercedes-Benz. Sin embargo, Métroz subrayó hace días que la visión en el largo plazo es trascender esa categoría: “Somos premium, pero nuestra misión es ser más que premium”, dijo apuntando a la clase superlujo.
Este afanoso objetivo se refleja en el reciente debut del DS Nº8, presentado en Bélgica con motivo del citado evento. El aspecto interior de este modelo se inspira en la opulencia inglesa, enfocándose en materiales de altísima calidad y detalles meticulosos. Metroz destacó que, en comparación con los competidores germanos, el DS Nº8 ofrece una experiencia más alineada con el lujo británico. De hecho, se refirió a Bentley literalmente.
Estrategias y desafíos: una dura y larga evolución
La transición de DS hacia el superlujo no se limita al DS Nº8. Según diversas fuentes y citas de la propia marca, los galos planean renombrar sus modelos actuales, que pasarán a llamarse Nº4 o Nº7, adoptando el mismo espíritu de lujo del Nº8 y haciendo un guiño, de algún modo, a otra compañía francesa dedicada al lujo (aunque en la industria de la moda) como Chanel. No obstante, este cambio de posicionamiento presenta desafíos significativos.
Sobre todo, competir con marcas bien establecidas en el segmento de superlujo como Rolls-Royce y Bentley requiere no solo productos excepcionales, sino también una sólida reputación y herencia en el mercado. Metroz reconoció en Bruselas que ese proceso llevará muchísimo tiempo y trabajo para una compañía relativamente joven. Llegó a indicar que quizá se necesite una década o dos para conseguirlo con éxito.
Lo cierto es que DS Automobiles ya ha demostrado varias asociaciones estratégicas con marcas de prestigio, como la Paris Fashion Week y el Museo del Louvre, a fin de reforzar su imagen de lujo y exclusividad. El camino que está emprendiendo para redefinir su identidad en el sector responde a una necesidad: la diferenciación y el reposicionamiento comercial de las firmas de Stellantis, ya que Alfa Romeo y Lancia pueden solaparse con su filosofía actual.
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