Los e-fuel son una de las soluciones más ecológicas que se plantean como alternativa al eléctrico, pero ¿tienen sentido? Porsche cree que sí.
Una de las grandes apuestas de Porsche para el futuro es el de los e-fuels. Una de las aplicaciones de este tipo de combustible sintético es ideal para los coches clásicos, ya que tiene innumerables ventajas.
Los vehículos clásicos de la actualidad y los que los serán en el futuro tienen en el e-fuel una esperanza de futuro en este mundo del automóvil que se dirige a la electrificación. Gracias a ellos, se podrá seguir conduciendo y disfrutando de un coche con motor de combustión sin que ello repercuta en el medioambiente.
Alternativa ecológica al coche eléctrico
La marca alemana de vehículos deportivos defiende el e-fuel, una alternativa que resulta equivalente a la gasolina sin plomo, en términos de funcionamiento del motor y que, por tanto, se podrá utilizar en coches clásicos de cualquier época sin tener que realizar ninguna modificación técnica en los mismos.
Porsche sostiene además que resulta más limpio para los propios propulsores ya que carece de elementos como el azufre, debido a que estos electrocombustibles se obtienen por síntesis en lugar de refino de sustancias fósiles.
Y es que los e-fuel son combustibles de carbono neutro hechos en un laboratorio. El proceso funciona así: enormes filtros aspiran el dióxido de carbono del aire y lo separan en sus elementos brutos: carbono y oxígeno. Al mismo tiempo, una estación de electrólisis (alimentada por energía renovable, naturalmente) arranca los átomos de hidrógeno del agua.
Los coches con e-fuel contaminan tanto como los de gasolina
El carbono y el hidrógeno reunidos en estos dos procesos pueden combinarse en la configuración correcta para producir cualquier combustible que se desee, ya sea gasolina, gasóleo o incluso queroseno para la industria aeronáutica. El oxígeno es el único producto residual del proceso y, actualmente, Porsche se limita a expulsarlo a la atmósfera.
Para dar a conocer los beneficios del e-fuel, el departamento de Patrimonio y Museo de Porsche ha organizado una ruta con siete unidades de 911 de distintas generaciones por el estado alemán de Renania-Palatinado. Lo particular de este recorrido es que todos los coches, clásicos y actuales, se movían con electrocombustible o e-fuel.
Comentarios
Escribir comentario
Tengo un Suzuki Vitara V 6, edición especial del año 1998, actualmente tiene 57.000km. muy, pero que muy bien cuidado, y con muchísimos extras. Y la verdad, no quisiera desprenderme de él, el problema es, que es de gasolina, y consume muchísimo, lo de el e- fuels, me ha llamado la atención, al ser jubilado, ya me cuesta mantenerlo, y apenas le hago kms. Lo voy combinando con otro pequeño, también de gasolina, aconsejemen. Los que me ven con el, y no saben que lo tengo, flipan, pensando que es nuevo