El Gobierno podría recaudar más de 2 millones de euros extras con esta subida de precio del gasóleo, que tiene como objetivo equipararlo al de la gasolina.
Hace ya un tiempo que los vehículos diésel acaparan la atención de Bruselas, la cual lleva tiempo luchando por su desaparición. Durante años, el diésel fue promovido como una alternativa eficiente para reducir el consumo de combustibles en comparación con la gasolina. Sin embargo, con el descubrimiento del impacto de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas finas en la salud y el medio ambiente, Europa ha buscado endurecer las normativas para este tipo de vehículos.
Pues ahora, vienen malas noticias para los propietarios de vehículos diésel. Y es que el Gobierno de España tiene planeado incrementar el precio del diésel con una subida de su fiscalidad para equipararlo al de la gasolina. De esta forma, el litro de diésel podría subir casi 10 céntimos más por litro repostado. Esto se traduce en que el impuesto de hidrocarburos que paga el diésel de automoción subirá 9,37 cts/l, lo que supone un incremento del impuesto general de 0,307 euros a 0,40069 euros.
Esta medida es parte de la reforma fiscal que el Ejecutivo presentó en el Parlamento, una reforma que el Gobierno de España se comprometió a realizar ante Bruselas para favorecer los híbridos gasolina y los eléctricos y así seguir recibiendo fondos europeos. Eso si, la medida dejaría fuera de la subida del precio del diésel a los profesionales.
Además, la recaudación impositiva del Gobierno podría aumentar en 2.400 millones de euros extras.
¿Cuánto costará llenar el depósito?
La realidad es que el diésel sigue siendo el combustible líder en las estaciones de servicio, al igual que el favorito de muchos conductores, principalmente gracias a su precio tan competitivo. En 2023, se dispensaron 21,65 millones de toneladas de gasóleo, siendo el combustible más vendido en España.
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Esta subida de casi 10 céntimos por litro podría provocar que los conductores de vehículos diésel paguen una media de hasta cinco euros más por depósito de combustible (50 litros). Un incremento que supondría el fin de la ventaja competitiva en precio y consumo de los vehículos de gasóleo frente a los de gasolina.
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