Un estudio elaborado por la compañía Lumileds refleja que los usuarios de motos y ciclomotores no prestan la atención que deberían a la iluminación en sus vehículos.
Según los datos que maneja la DGT, a cierre de 2017, el parque de motos y ciclomotores en España ascendía a 5,28 millones. Más de la mitad de esas motos y ocho de cada 10 ciclomotores tienen una antigüedad que supera los 10 años. Con un parque tan envejecido, lo lógico sería pensar que los usuarios prestan una atención especial al mantenimiento y al cuidado de sus vehículos para obtener las máximas garantías en lo relacionado a la seguridad vial. Más aún en un colectivo tan vulnerable como es este. Sin embargo, un estudio de la compañía Lumileds deja patente que esto no es así, ya que han incrementado de forma contundente los defectos graves de estos vehículos detectados en las ITV.
La iluminación es un elemento de seguridad fundamental
Preocupa especialmente el crecimiento de fallos en el apartado de “Alumbrado y Señalización.” Tanto es así que, en los últimos seis años cerrados -de 2011 a 2017-, los defectos graves (aquellos que impiden pasar la ITV) relacionados con dicho apartado detectados en motos y ciclomotores en las ITV españolas han crecido un 62,6%, pasando de 70.137 a 114.064 a cierre de ambos ejercicios. En lo referente a los defectos leves, la subida se observa todavía más acusada: de 49.163 a 95.575 (94,4% más.)
En vista de semejante aumento, el director general de Lumileds Iberia, Jorge Jiménez, llama a la responsabilidad de cada usuario para revertir la situación y mejorar su seguridad. “No debemos de pasar por alto el adecuado mantenimiento del sistema de iluminación de motos y ciclomotores. Ver y ser vistos, de día y de noche, es quizás aún más importante cuando hablamos de vehículos de dos ruedas, especialmente vulnerables frente a otro tipo de vehículos. De ahí la importancia de no posponer la revisión y mantenimiento del sistema de iluminación y confiar en lámparas de la máxima calidad y duración.
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