La tecnología Blue HDi permite reducir las emisiones contaminantes del Peugeot 308 gracias al trabajo del nuevo catalizador NOx y del sistema de aditivo a base de urea. Este modelo consigue homologar un consumo de sólo 3,1 l/100 km de gasóleo.
La marca francesa sigue los pasos del Citroën C4 Picasso Blue HDi y ampliará en la primavera del próximo ejercicio la gama de la nueva generación del Peugeot 308 con la comercialización del Peugeot 308 BlueHDi, que cumplirá con la normativa europea sobre emisiones Euro 6 y situará su consumo en 3,1 l/100 km.
La compañía indicó que con la nueva tecnología BlueHDi este coche del segmento C tendría unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 82 gramos por cada kilómetro recorrido. Peugeot explicó que estos bajos niveles de consumo y de emisiones se complementan con la incorporación de la función Selective Catalytic Reduction (SCR) y del filtro de partículas.
La marca del león apuntó que la tecnología BlueHDi permite reducir el óxido de nitrógeno hasta un 90%, al tiempo que recorta las emisiones de dióxido de carbono, el consumo de combustible y elimina hasta un 99,9% de las partículas nocivas.
Peugeot resaltó que el desarrollo de la nueva generación del 308 se ha basado en la mejora de las emisiones y de los consumos, a lo que ha contribuido el uso de la plataforma EMP2, ya permite reducir el peso total del vehículo en 140 kg en comparación con la versión anterior.
La marca francesa señaló, a su vez, que se ha hecho un esfuerzo en la mejora de la calidad del nuevo 308 y en la incorporación de su nuevo puesto de conducción, denominado Peugeot i-Cockpit. Este vehículo se comercializa en el mercado español con un precio de partida de 13.900 euros.
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