La "reina del rock and roll" condujo de forma habitual y hasta su muerte, en 1970, un Porsche 356. Ahora, tras más de 45 años sale a subasta en Nueva York, donde se espera que el precio supere los 350.000 euros.
El próximo 10 de diciembre, saldrá a subasta en Nueva York el que, probablemente, se convertirá en unos de los Porsche 356 más caros de la historia. Fue el primer vehículo producido en serie por la marca de Stuttgart, y entre 1948 y 1966 se fabricaron alrededor de 76.000 unidades. A día de hoy, se estima que solo la mitad hayan sobrevivido y tiene un valor aproximado de 180.000 euros.
Sin embargo, el Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet de 1964 que subastará RM-Sotheby’s en Nueva York duplicará o, incluso, triplicará el precio de cualquier otra unidad de esas características, ya que fue propiedad de la apodada reina de rock and roll, Janis Joplin.
Símbolo femenino del movimiento hippie de los años 60 en Estados Unidos, Janis Joplin adquirió este Porsche en 1968, en un concesionario de Beverly Hills, y sustituyó a su Austin Healy 3000. El color original del coche era blanco, algo que a la cantante le debió parecer poco original y decidió darle un toque psicodélico que se ajustaba más a su persona. Para ello, recurrió a su amigo David Richards, que tardó un mes en pintar lo que llamó “la historia del universo”.
La cantante quedó encantada y, desde entonces, fue el coche con el que se movía habitualmente. Según Laura, la hermana de Janis, “Conducía el coche a todos lados, desde San Francisco hasta Los Ángeles se iba en él cuando estaba grabando allí”.
En 1969, la particular pintura del Porsche 356 de Janis Joplin fue modificada cuando se lo robaron mientras actuaba en un concierto en Winterland, San Francisco. La policía lo recuperó y la cantante ordenó restaurarlo eliminando la capa oscura con la que había sido camuflado.
Cuando en 1970 Janis Joplin apareció muerta en la habitación de un hotel por sobredosis de heroína, el coche que estaba aparcado en el garaje del hotel era su psicodélico Porsche 356 cabriolet. Después de su muerte, fue su manager, Albert Grossman, quien lo condujo durante varios años hasta que pasó a manos de su familia.
Desde 1995, forma parte de la exposición del Rock and Roll Hall of Fame en Cleveland.
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