De las 32 sillitas analizadas, 6 han obtenido tres estrellas, 21, cuatro estrellas y otras cuatro no han pasado el corte. Pero también ha habido una con el mejor resultado de siempre.
Ya se ha convertido casi en una tradición. No, no es la Semana Santa ni la Navidad sino la presentación de resultados de los test realizados por el RACE en relación a los últimos sistemas de retención infantil. Como ocurre cada año este es el primero de los dos informes que se realizan (el segundo suele publicarse a finales de año) y en él se han analizado nada menos que 32 sillitas infantiles para determinar cuáles son las mejores, qué ventajas presentan y, lógicamente, qué inconvenientes o defectos ofrecen.
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Pues bien, Las pruebas han arrojado, en general, unos resultados satisfactorios. Una de ellas es la que ha alcanzado la máxima puntuación, 5 estrellas, mientras que 21 han logrado la segunda mejor puntuación general. Por su parte seis modelos ha obtenido la tercera categoría del exigente test dejando a cuatro como incapaces de superar la nota mínima del test. Estos SRI no sólo superan claramente los requisitos legales, sino que los fabricantes han tenido en cuenta nuestros elevados estándares para ensayos de consumo a la hora de desarrollar sus productos.
¿Qué analiza el test?
El test, realizado por un consorcio de automóviles club y consumidores europeos, en el que participa el RACE, mide cuatro parámetros fundamentales en sillas que están homologadas para su venta: seguridad, facilidad de uso, ergonomía y sustancias perjudiciales.
- Seguridad: una buena silla infantil protege al niño incluso en accidentes como los que se tienen en cuenta en el presente ensayo. Los accidentes simulados en este test son más graves que los previstos al establecer los requisitos legales.
- Facilidad de uso: diversos estudios han demostrado que, a menudo, se producen errores en el uso de las sillas infantiles. Las buenas sillas infantiles son sencillas de utilizar e intuitivas, lo que reduce el riesgo de errores en su utilización.
- Ergonomía: en una buena silla infantil el niño va cómodo y relajado. Además, ofrece el espacio suficiente tanto a niños altos como a niños robustos.
- Sustancias perjudiciales: Las buenas sillas infantiles cumplen la legislación, las normas y las disposiciones sobre sustancias perjudiciales contenidas en juguetes y materiales textiles.
De la mejor…
Entrando en detalle, la única silla que ha obtenido las cinco estrellas ha sido la Cybex Anoris T i-Size, un SRI indicado para niños de entre 1 y 6 años y 76 y 115 centímetros. Se trata de la calificación más alta jamás obtenida en la categoría de sillas de auto para niños de 1 a 6 años. Esta silla, la primera con airbag de cuerpo completo integrado en el mercado de la seguridad infantil, ha obtenido una puntuación general de 1,51, una puntuación de 0,9 en cuanto a seguridad en caso de colisión (tanto en impacto frontal como en impacto lateral) y un 1,2 en términos generales de seguridad.
De hecho, ha demostrado incluso un mejor rendimiento en comparación con las sillas orientadas en sentido contrario de la marcha. De hecho, la puntuación obtenida en pruebas de choque (0.9, tanto en impacto frontal como lateral) es una cifra récord que ninguna silla de auto había conseguido en la historia de esta prueba.
… a las peores
En el lado opuesto de la Cybex se encuentran nada menos que cuatro sillas que obtuvieron la calificación de una estrella. Dos de ellas suspenden debido a la composición textil de la silla: Lionelo Antoon RWF y Walser Kids Experts Noemi, mientras que las dos restantes Urban Kanga Uptown Model TV107h Kinderkraft Comfort Up correspondientes al grupo I y grupo I, II, III respectivamente, han recibido su baja calificación al no superar las pruebas de seguridad, debido especialmente a la falta de ajuste con firmeza al asiento del vehículo no protegiendo frente al impacto lateral.
Recuerda, está sancionado
Según la normativa de sillas infantiles, no llevar a los niños correctamente sentados en el coche con sus sillas homologadas y no hacer uso de los cinturones de seguridad está considerado como infracción grave, con una sanción económica de hasta 200 euros y retirada de cuatro puntos. Hay que hacerlo con menores con una altura igual o inferior a 1,35 metros, siendo recomendable hasta que alcancen el 1,50. Si vas a viajar fuera de España, y tienes previsto circular con tu coche, alquilar uno o utilizar transporte público donde sea obligatorio el uso de una silla, infórmate antes de la normativa en vigor o solicita con tiempo el alquiler de un sistema de retención, para evitar problemas.
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