El WLTP hace subir las matriculaciones casi un 50% en agosto y provoca grandes ofertas en km 0

Agosto ha logrado registrar un incremento en las ventas de turismos y todoterrenos del 48,7% respecto al mismo mes del año pasado, con nada menos que 107.692 unidades entregadas. En lo que llevamos de año, la cifra aumenta hasta las 973.542 unidades vendidas, un 14,6% más que en el período enero-agosto de 2017. Un “recado” para los compradores (transmitido con preocupación por Faconauto, la patronal de los concesionarios): las automatriculaciones han generado una bolsa de coches Kilómetro 0 de más de 20.000 unidades inédita hasta ahora en España, lo que conllevará fuertes promociones de aquí a final de año. Poro cierto, en Autocasión ya puedes buscar el tuyo entrando en nuestra sección de coches de km 0.

La extraordinaria subida de este mes se debe en su mayor parte al cambio de normativa de homologación (de NEDC a WLTP), que ha entrado en vigor el pasado 1 de septiembre. Esto ha provocado que muchos interesados en adquirir un coche lo hayan hecho beneficiándose de un notable ahorro económico durante el proceso, bien por optar por coches de kilómetro cero o bien por comprar en agosto el mismo coche más barato de lo que habría supuesto hacerlo un mes más tarde. Y, también una parte importante de esa cifra son las automatriculaciones realizadas por los concesionarios para dar salida al stock de vehículos de sus respectivas marcas que no cumplen con los criterios de homologación WLTP.

Todo lo que tú y tu bolsillo debéis saber sobre el nuevo ciclo de homologación WLTP

Matriculaciones de agosto por canales

El canal de particulares ha registrado en agosto un total de 57.457 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 27% en comparación al mismo mes de 2017. En el acumulado de enero a agosto, este canal lleva vendidas 461.135 matriculaciones (un 11,4% más.)

Ventajas y desventajas de un coche km 0

El canal de empresas ha cerrado agosto con 43.730 comercializaciones, lo que se traduce en una subida del 85,7% respecto a agosto del año pasado -el canal que más ha subido, superando incluso a los rent a car-. En este canal se engloban todas las automatriculaciones que los concesionarios se han visto obligados a realizar por la entrada en vigor del WLTP (casi 20.000 unidades, según Faconauto.) En los ocho primeros meses de 2018, las empresas matricularon 299.175 turismos (un 24,2% más.)

Por último, las alquiladores han registrado 6.505 entregas en agosto incentivadas por la temporada estival (un 81,5% más.) En el cómputo general del año, este canal registra un incremento del 9,4% con 213.232 unidades.

 

 

Reacciones de las principales asociaciones del sector

Anfac dice…

Para la directora de Comunicación de Anfac, Noemí Navas, este excepcional crecimiento de las matriculaciones es algo insólito para un mes de agosto. “No se ha registrado una cifra así en los últimos 20 años. De hecho, para encontrar un mes de agosto con más de 100.000 unidades matriculadas, hay que remontarse a 2006. Sin embargo, esta alza no responde a una tendencia sostenida del mercado sino a la situación puntual del cambio en la normativa de medición de emisiones WLTP, que ha motivado políticas comerciales muy beneficiosas. En este sentido, es probable que en el último cuatrimestre se corrijan estos incrementos, que responden a adelantamientos de las compras, especialmente en los dos primeros meses. Esperamos, sin embargo, que las matriculaciones cierren al alza en 2018, con un crecimiento de al menos un 10%”, asegura.

Ganvam dice…

El director de Comunicación de Ganvam, Elías Domingo, advierte que este crecimiento excepcional no implica necesariamente una buena noticia: “El canal de empresa crece más del 100%, un ritmo tres veces mayor que el particular. Esto significa que las redes de distribución han estado adelantando dinero para dar salida al stock de vehículos no homologados con el sistema de emisiones WLTP a través de automatrículas, lo que previsiblemente tendrá un impacto negativo en la rentabilidad de los concesionarios. Toda cruz tiene su cara y en este caso, será que ese volumen de matriculaciones tácticas pasará al mercado de segunda mano en forma de kilómetros cero en un momento en el que son muy demandados, permitiendo que los conductores puedan comprar modelos casi nuevos con importantes descuentos”, dice.

Faconauto dice…

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, manifiesta que el mercado en agosto se ha comportado todavía mejor de lo que habíamos previsto hasta completar un mes histórico. “Todos los canales de venta han crecido con fuerza, especialmente el de empresas, que es el que refleja las automatriculaciones que tanto concesionarios como marcas han hecho, como ya anunciamos, por la entrada en vigor del nuevo protocolo de homologación de vehículos, el WLTP. Los concesionarios han arrimado el hombro y han ayudado a las marcas a dar salida a su stock automatriculando cerca de 20.000 unidades en agosto. Al mismo tiempo, las exposiciones se han llenado de compradores que han decidido cambiar de coche aprovechando descuentos que, en algunos modelos, han llegado al 40%. Los compradores podrán seguir aprovechándose de estas fuertes promociones de aquí a final de año, porque se ha creado una bolsa de “Kilómetro 0” inédita en los concesionarios”.

La opinión del experto de Autocasión

Como cada mes, nuestro analista especializado en el mercado de coches nuevos, Ignacio Gª Rojí, nos da su punto de vista y su previsión sobre la evolución de la situación en las prósima semanas:

“Terminado ya el terremoto WLTP, nos enfrentamos a un mercado de particulares que sufrirá una ralentización, pero en un escenario saturado de unidades automatriculadas.

Ante esta situación, a  los concesionarios no les quedará más remedio que realizar mayores esfuerzos aún, si quieren revitalizar la demanda de particulares. Eso sí, con la novedad de que también los distribuidores de VO tendrán que arrimar el hombro ante esta invasión de unidades automatriculadas.

“Haciendo un símil geológico, tal y como sucede con los terremotos, los peores efectos serán aquellos derivados de las réplicas y no los del terremoto en sí“. (Ignacio Gª Rojí, analista de mercado de VN en Autocasión).

Más que nunca, es necesario revisar el actual modelo fiscal del sector y aprovechar la posible aprobación de una nueva ley de financiación autonómica que logre mantener una demanda constante de particulares para paliar el problema que supone tener volúmenes tan grandes de inmovilizados para los diferentes distribuidores.

Una buena primera medida, que no dependería de la aprobación de una nueva ley de financiación autonómica, sería aprovechar el tirón comercial del renting a particulares y poder trasladar a los particulares una deducción de IVA por la adquisición de un vehículo bajo esta modalidad (del mismo modo que autónomos y empresas).

Con esta medida estimularíamos la rotación y regeneración del parque móvil, reduciendo no solo su edad media, sino también la siniestralidad y las emisiones contaminantes”.

Las marcas más vendidas en agosto de 2018

1. Renault: 9.516 unidades.
2. Kia: 9.448 unidades.
3. Fiat: 7.403 unidades.
4. Volkswagen: 6.706 unidades.
5. Seat: 6.478 unidades.
6. Nissan: 6.151 unidades.
7. Hyundai: 5.853 unidades.
8. Peugeot: 5.696 unidades.
9. Toyota: 5.408 unidades.
10. Opel: 5.079 unidades.

Los modelos más vendidos en agosto de 2018

1. Kia Carens: 5.114 unidades.
2. Nissan Qashqai: 3.680 unidades.
3. Renault Megane: 3.299 unidades.
4. Fiat 500: 2.451 unidades.
5. Renault Clio: 2.447 unidades.
6. Dacia Sandero: 2.340 unidades.
7. Seat León: 1.996 unidades.
8. Renault Captur: 1.958 unidades.
9. Seat Ibiza: 1.854 unidades.
10. Hyundai Tucson: 1.759 unidades.

Ventas por carburante

Un 56,2% de las ventas registradas en agosto corresponden a modelos impulsados por motores de gasolina, mientras que un 37,4% son diésel y un 6,3%, híbridos o eléctricos. En los ocho meses que llevamos de 2018, el 57,1% de los turismos vendidos han sido gasolina; el 36,9%, diésel; y el 5,9%, ecológicos.